家電業界に加え、自動車業界も変性プラスチックの主な応用分野です。変性プラスチックは、自動車業界で 60 年近く使用されてきました。自動車に使用されることで、軽量化、環境への配慮、安全、美しさ、快適性を実現します。省エネ性、耐久性などに優れ、プラスチック1kgで鉄鋼などの2～3kgを置き換えることができ、車体の大幅な軽量化が可能です。研究によると、車の重量を 10% 減らすと、燃料消費量が 6 ～ 8% 削減され、エネルギー消費と自動車の排気ガスが大幅に削減されることがわかっています。ますます厳しくなるエネルギー消費量と排気ガス基準。その後技術の進歩に伴い、自動車への変性プラスチックの適用は、その後数十年にわたり、内装材から外装部品、エンジン周辺部品へと徐々に発展してきましたが、先進国における自動車への変性プラスチックの適用は、非実用化の初期段階から始まりました。受け入れられてから、徐々に重量が増加し、2000 年には車両 1 台あたり 105 kg になり、2010 年には 150 kg 以上に達しました。

私の国では自動車用の改質プラスチックの消費が急速に増加しています。現在、我が国の自動車1台当たりの改質プラスチックの平均消費量は110～120kgであり、先進国の1台当たり150～160kgに比べればはるかに及ばない。消費者の環境意識の向上と排出ガス規制の厳格化に伴い、自動車の軽量化傾向はますます顕著となり、自動車への改質プラスチックの使用は今後も増加すると考えられます。さらに、過去 10 年間、我が国の自動車販売は一転して急速な成長を遂げ、2009 年には世界最大の自動車市場となりました。自動車販売の伸びは、その後数年で徐々に鈍化しましたが、今後も維持されると予想されています。今後も着実な成長を目指します。自動車用変性プラスチックの消費量の増加と自動車販売の成長に伴い、我が国における自動車用変性プラスチックの消費量は今後も急速に増加すると予想されます。自動車1台当たりのプラスチック使用量を150kgとすると、中国自動車の年間生産台数が2000万台を超えることを考慮すると、市場規模は300万トンとなる。

一方で、自動車は耐久消費財であるため、既存自動車のライフサイクルにおいては一定の買い替え需要が発生します。メンテナンス市場におけるプラスチック消費量は新車のプラスチック消費量の約10％を占めると推定されており、実際の市場スペースはさらに大きい。

変性プラスチック業界には多くの市場参加者がおり、主に多国籍化学大手と地元企業の 2 つの陣営に分かれています。国際メーカーは最先端の技術と優れた製品性能を持っています。しかし、製品の種類が単一であり、市場の反応速度が遅い。したがって、我が国の自動車市場のシェアは決して高くありません。地元の改質プラスチック企業は生産能力 3,000 トン未満の中小企業を中心に混在しており、自動車業界では製品の品​​質安定性に対する高い要求が求められています。中小企業では製品の品​​質の安定性を確保することが難しく、自動車会社の認証を通過することが困難です。大規模な改質プラスチック企業が自動車会社の認証を通過してサプライチェーンに参入すると、通常、自動車会社の長期的なパートナーとなり、交渉力が徐々に強化されます。