Ինժեներական պլաստմասսաները հիմնականում վերաբերում են ջերմապլաստիկներին, որոնք կարող են օգտագործվել որպես կառուցվածքային նյութեր: Ինժեներական պլաստմասսաները ունեն գերազանց համապարփակ հատկություններ, բարձր կոշտություն, ցածր սողանք, բարձր մեխանիկական ամրություն, լավ ջերմակայունություն և լավ էլեկտրական մեկուսացում: Դրանք կարող են երկար ժամանակ օգտագործվել կոշտ քիմիական և ֆիզիկական միջավայրերում և կարող են փոխարինել մետաղներին որպես ինժեներական կառուցվածքային նյութեր: Ինժեներական պլաստմասսաները կարելի է բաժանել ընդհանուր ինժեներական պլաստմասսաների և հատուկ ինժեներական պլաստմասսաների: Առաջինի հիմնական տեսակներն են պոլիամիդը (PA), պոլիկարբոնատը (PC), պոլիօքսիմեթիլենը (POM), պոլիֆենիլենային եթեր (PPO) և պոլիեսթերը (PBT): Եվ PET-ը (հինգ ընդհանուր ինժեներական պլաստմասսա). վերջինս սովորաբար վերաբերում է 150Co-ից բարձր ջերմակայունություն ունեցող ինժեներական պլաստմասսաներին, հիմնական տեսակներն են պոլիֆենիլեն սուլֆիդը (PPS), հեղուկ բյուրեղային բարձր մոլեկուլային պոլիմերը (LCP), պոլիսուլֆոնը (PSF), պոլիիմիդը (PI), պոլիարիլեթերկետոնը (PEEK), պոլիարիլատը (PAR) և այլն:
Ճարտարագիտական և ընդհանուր նշանակության պլաստմասսաների միջև հստակ բաժանարար գիծ չկա: Օրինակ՝ ակրիլոնիտրիլ-բուտադիեն-ստիրոլ համապոլիմերը (ABS) գտնվում է երկուսի միջև: Դրա առաջադեմ տեսակների տեսակները կարող են օգտագործվել որպես ճարտարագիտական կառուցվածքային նյութեր: Այս տեսակը սովորական ընդհանուր նշանակության պլաստմասսա է (արտասահմանում ընդհանուր նշանակության պլաստմասսաները ընդհանուր նշանակության են): Մեկ այլ օրինակ՝ պոլիպրոպիլենը (PP) տիպիկ ընդհանուր նշանակության պլաստմասսա է, բայց ապակե մանրաթելային ամրացումից և այլ խառնուրդներից հետո դրա մեխանիկական ամրությունն ու ջերմակայունությունը զգալիորեն բարելավվել են, և այն կարող է նաև օգտագործվել որպես կառուցվածքային նյութ բազմաթիվ ճարտարագիտական ոլորտներում: Մեկ այլ օրինակ՝ պոլիէթիլենը նույնպես տիպիկ ընդհանուր նշանակության պլաստմասսա է, բայց գերբարձր մոլեկուլային քաշ ունեցող պոլիէթիլենը՝ ավելի քան 1 միլիոն մոլեկուլային քաշով, իր գերազանց մեխանիկական հատկությունների և բարձր ջերմային աղավաղման ջերմաստիճանի շնորհիվ, կարող է լայնորեն օգտագործվել որպես ճարտարագիտական պլաստմասսա մեքենաներում, տրանսպորտում, քիմիական սարքավորումներում և այլն:
Պլաստմասսայի ամրությունը, կարծրությունը, հրակայունությունը և այլ հատկությունները բարելավելու համար սովորաբար անհրաժեշտ է բարելավել սինթետիկ խեժի հիմքի աշխատանքի որոշակի ասպեկտներ՝ խառնելու տեխնիկայի միջոցով, ինչպիսիք են ամրացումը, լցոնումը և սինթետիկ խեժերի հիման վրա այլ խեժերի ավելացումը: Էլեկտրականությունը, մագնիսականությունը, լույսը, ջերմությունը, ծերացման դիմադրությունը, հրակայունությունը, մեխանիկական հատկությունները և այլ ասպեկտներ համապատասխանում են հատուկ պայմաններում օգտագործման պահանջներին: Խառնման համար հավելանյութերը կարող են լինել հրակայուն նյութեր, կարծրացուցիչներ, կայունացուցիչներ և այլն, կամ այլ պլաստմասսա կամ ամրացված մանրաթել և այլն. հիմքը կարող է լինել հինգ ընդհանուր տեսակի պլաստմասսա, հինգ ընդհանուր տեսակի ինժեներական պլաստմասսա կամ հատուկ ինժեներական պլաստմասսա:
Կան պլաստմասսաների բազմաթիվ տեսակներ, և դրանք լայնորեն օգտագործվում են: Հաճախ օգտագործվող խեժային հումքի մոտ 90%-ը կազմում են պոլիէթիլեն-PE-ն, պոլիպրոպիլեն-PP-ն, պոլիվինիլքլորիդ-PVC-ն, պոլիստիրոլ-PS-ն և ABS խեժը: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր պլաստմասսա ունի իր սահմանափակումները:
Վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում մարդիկ նվիրված են եղել նոր պոլիմերային նյութերի մշակմանը: Հազարավոր նոր մշակված պոլիմերային նյութերի մեջ քչերն ունեն լայնածավալ կիրառություն: Հետևաբար, մենք չենք կարող հույս ունենալ նորերը մշակելու: Պոլիմերային նյութեր՝ կատարողականը բարելավելու համար: Այնուամենայնիվ, բնական ընտրություն է դարձել պլաստմասսաների մշակումը՝ լցոնման, խառնման և ամրապնդման մեթոդներով՝ դրանց կրակակայունությունը, ամրությունը և հարվածային դիմադրությունը բարձրացնելու համար:
Սովորական պլաստմասսաները ունեն թերություններ, ինչպիսիք են դյուրավառությունը, ծերացումը, ցածր մեխանիկական հատկությունները և ցածր աշխատանքային ջերմաստիճանը արդյունաբերական օգտագործման և ամենօրյա սպառման մեջ: Մոդիֆիկացիայի միջոցով սովորական պլաստմասսաները կարող են հասնել կատարողականի բարելավման, գործառույթի ավելացման և ծախսերի կրճատման: Մոդիֆիկացված պլաստմասսայի վերին հոսանքը հիմնական ձևի խեժն է, որն օգտագործում է հավելանյութեր կամ այլ խեժեր, որոնք բարելավում են խեժի կատարողականը մեկ կամ մի քանի ասպեկտներում, ինչպիսիք են մեխանիկան, ռեոլոգիան, դյուրավառությունը, էլեկտրականությունը, ջերմությունը, լույսը և մագնիսականությունը, որպես օժանդակ նյութեր: Կարծրացում, ամրացում, խառնում, համաձուլվածքացում և այլ տեխնիկական միջոցներ՝ միատարր տեսք ունեցող նյութեր ստանալու համար:
Հինգ ընդհանուր նշանակության պլաստմասսաներ որպես հիմնական նյութեր՝ պոլիէթիլեն (PE), պոլիպրոպիլեն (PP) և պոլիվինիլքլորիդ
Հինգ ընդհանուր ինժեներական պլաստմասսաներ՝ պոլիկարբոնատ (PC), պոլիամիդ (PA, որը նաև հայտնի է որպես նեյլոն), պոլիեսթեր (PET/PBT), պոլիֆենիլենային եթեր (PPO), պոլիօքսիմեթիլեն (POM)
Հատուկ ինժեներական պլաստմասսաներ՝ պոլիֆենիլեն սուլֆիդ (PPS), հեղուկ բյուրեղային պոլիմեր (LCP), պոլիսուլֆոն (PSF), պոլիիմիդ (PI), պոլիարիլեթերկետոն (PEEK), պոլիարիլատ (PAR) և այլն։
Ինչ վերաբերում է հետագա կիրառություններին, մոդիֆիկացված պլաստմասսաները հիմնականում օգտագործվում են այնպիսի արդյունաբերություններում, ինչպիսիք են կենցաղային տեխնիկան, ավտոմեքենաները և էլեկտրոնային սարքավորումները:
21-րդ դարի սկզբից ի վեր, իմ երկրի մակրոտնտեսության զարգացման հետ մեկտեղ, մոդիֆիկացված պլաստմասսայի շուկայի կարողությունը հետագայում ընդլայնվել է: Իմ երկրում մոդիֆիկացված պլաստմասսայի ակնհայտ սպառումը շարունակել է աճել՝ 2000 թվականի սկզբի 720,000 տոննայից հասնելով 2013 թվականի 7.89 միլիոն տոննայի: Բարդ աճի տեմպը կազմում է մինչև 18.6%, և կենցաղային տեխնիկայի և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունները կազմում են վերամշակման մեջ համեմատաբար բարձր մասնաբաժինը:
2009 թվականի օգոստոսին երկիրը մեկնարկեց գյուղական վայրերում «տնային տեխնիկան գյուղական վայրերում» և քաղաքային վայրերում «հինը նորով փոխարինելու» քաղաքականությունը: Կենցաղային տեխնիկայի, ինչպիսիք են օդորակիչները և սառնարանները, շուկան արագ վերականգնվեց, ինչը խթանեց կենցաղային տեխնիկայի համար մոդիֆիկացված պլաստիկի պահանջարկի արագ աճը: Գյուղական վայրերում կենցաղային տեխնիկայի արագ աճից հետո, իմ երկրի կենցաղային տեխնիկայի արդյունաբերության աճի տեմպը դանդաղել է, և մոդիֆիկացված պլաստիկի պահանջարկը նույնպես դանդաղել է: Ավտոմոբիլային ոլորտի աճը դարձել է մոդիֆիկացված պլաստիկի սպառման աճի հիմնական պատճառը:
Ներկայումս Չինաստանը դարձել է կենցաղային տեխնիկայի արտադրության և սպառման խոշոր երկիր և համաշխարհային կենցաղային տեխնիկայի արտադրական կենտրոն է։ Կենցաղային տեխնիկայի արտադրության մեջ օգտագործվող պլաստմասսայի մեծ մասը ջերմապլաստիկներ են՝ կազմելով մոտ 90%։ Կենցաղային տեխնիկայում օգտագործվող գրեթե բոլոր պլաստմասսաները պետք է մոդիֆիկացվեն։ Ներկայումս Չինաստանում հիմնական կենցաղային տեխնիկայի մեջ պլաստմասսայի համամասնությունը կազմում է. փոշեկուլների համար՝ 60%, սառնարանների համար՝ 38%, լվացքի մեքենաների համար՝ 34%, հեռուստացույցների համար՝ 23% և օդորակիչների համար՝ 10%։
Գյուղական վայրեր կենցաղային տեխնիկայի մատակարարումը սկսվել է 2007 թվականի դեկտեմբերին, իսկ փորձնական մարզերի և քաղաքների առաջին խմբաքանակն ավարտվել է 2011 թվականի նոյեմբերի վերջին, իսկ մյուս մարզերում և քաղաքներում նույնպես ավարտվել է հաջորդ 1-2 տարիների ընթացքում: Չորս տեսակի կենցաղային տեխնիկայի, ինչպիսիք են օդորակիչները, գունավոր հեռուստացույցները, լվացքի մեքենաները և սառնարանները, արտադրության աճի տեմպի տեսանկյունից, կենցաղային տեխնիկայի արտադրության աճի տեմպը շատ բարձր էր այն ժամանակահատվածում, երբ կենցաղային տեխնիկան տեղափոխվեց գյուղական վայրեր: Կենցաղային տեխնիկայի արդյունաբերության ապագա աճի տեմպը, կանխատեսումների համաձայն, կպահպանվի 4-8% աճի տեմպի սահմաններում: Կենցաղային տեխնիկայի ոլորտի կայուն զարգացումը ապահովում է պլաստիկի փոփոխության կայուն շուկայական պահանջարկ:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կենցաղային տեխնիկայի արդյունաբերությունից բացի, մոդիֆիկացված պլաստմասսայի հիմնական կիրառման ոլորտն է: Մոդիֆիկացված պլաստմասսան ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում օգտագործվում է մոտ 60 տարի: Ավտոմեքենաներում օգտագործվելով՝ այն կարող է նվազեցնել քաշը, լինել էկոլոգիապես մաքուր, անվտանգ, գեղեցիկ և հարմարավետ: Էներգախնայողությունը, դիմացկունությունը և այլն, և 1 կգ պլաստմասսան կարող է փոխարինել 2-3 կգ պողպատին և այլ նյութերին, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի թափքի քաշը: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ մեքենայի քաշի 10% կրճատումը կարող է կրճատել վառելիքի սպառումը 6-8%-ով և զգալիորեն նվազեցնել էներգիայի սպառումը և ավտոմեքենաների արտանետումները: Ավելի ու ավելի խիստ էներգիայի սպառման և արտանետումների ստանդարտներ: Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, հաջորդ տասնամյակներում, ավտոմեքենաներում մոդիֆիկացված պլաստմասսայի կիրառումը աստիճանաբար զարգացել է ներքին նյութերից մինչև արտաքին մասեր և շարժիչի ծայրամասային մասեր, մինչդեռ զարգացած երկրներում ավտոմեքենաներում մոդիֆիկացված պլաստմասսայի կիրառումը չընդունման սկզբնական փուլից այն աստիճանաբար զարգացել է մինչև 105 կիլոգրամ մեկ մեքենայի համար 2000 թվականին և հասել է ավելի քան 150 կիլոգրամի 2010 թվականին:
Իմ երկրում ավտոմեքենաների համար մոդիֆիկացված պլաստմասսայի սպառումը արագ աճել է: Ներկայումս իմ երկրում մեկ տրանսպորտային միջոցի համար մոդիֆիկացված պլաստմասսայի միջին սպառումը կազմում է 110-120 կգ, ինչը զգալիորեն հետ է մնում զարգացած երկրներում մեկ տրանսպորտային միջոցի համար 150-160 կգ-ից: Սպառողների շրջակա միջավայրի իրազեկության բարձրացման և արտանետումների խիստ չափանիշների հետ մեկտեղ թեթև մեքենաների միտումը դառնում է ավելի ու ավելի ակնհայտ, և մեքենաների համար մոդիֆիկացված պլաստմասսայի օգտագործումը կշարունակի աճել: Բացի այդ, վերջին տասը տարիների ընթացքում իմ երկրի ավտոմեքենաների վաճառքը արագ աճ է ապրել և 2009 թվականին դարձել է աշխարհի ամենամեծ ավտոմոբիլային շուկան: Չնայած ավտոմեքենաների վաճառքի աճը հաջորդ տարիներին աստիճանաբար դանդաղել է, կանխատեսվում է, որ այն կպահպանի կայուն աճ ապագայում: Տրանսպորտային միջոցների համար մոդիֆիկացված պլաստմասսայի սպառման աճի և ավտոմեքենաների վաճառքի աճի հետ մեկտեղ, իմ երկրում տրանսպորտային միջոցների համար մոդիֆիկացված պլաստմասսայի սպառումը կշարունակի արագ աճել: Ենթադրելով, որ յուրաքանչյուր ավտոմեքենա օգտագործում է 150 կգ պլաստմասսա, հաշվի առնելով, որ չինական ավտոմեքենաների տարեկան արտադրությունը գերազանցում է 20 միլիոնը, շուկայի տարածքը կազմում է 3 միլիոն տոննա:
Միևնույն ժամանակ, քանի որ ավտոմեքենաները երկարակյաց սպառողական ապրանքներ են, կյանքի ցիկլի ընթացքում առկա ավտոմեքենաների համար որոշակի փոխարինման պահանջարկ կլինի: Հաշվարկվում է, որ սպասարկման շուկայում պլաստիկի սպառումը կկազմի նոր ավտոմեքենաների պլաստիկի սպառման մոտ 10%-ը, և իրական շուկայի տարածքն ավելի մեծ է:
Մոդիֆիկացված պլաստմասսայի արդյունաբերության մեջ կան բազմաթիվ շուկայի մասնակիցներ, որոնք հիմնականում բաժանված են երկու ճամբարի՝ միջազգային քիմիական հսկաներ և տեղական ընկերություններ: Միջազգային արտադրողներն ունեն առաջատար տեխնոլոգիաներ և գերազանց արտադրանքի կատարողականություն: Այնուամենայնիվ, արտադրանքի տեսականին եզակի է, և շուկայի արձագանքման արագությունը դանդաղ է: Հետևաբար, իմ երկրի ավտոմոբիլային շուկայի շուկայական մասնաբաժինը բարձր չէ: Տեղական մոդիֆիկացված պլաստմասսայի ընկերությունները խառը են, հիմնականում փոքր և միջին ձեռնարկություններ՝ 3000 տոննայից պակաս արտադրական հզորությամբ, և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը բարձր պահանջներ ունի արտադրանքի որակի կայունության համար: Փոքր և միջին ձեռնարկությունների համար դժվար է ապահովել արտադրանքի որակի կայունությունը, ուստի դժվար է անցնել ավտոմոբիլային ընկերությունների հավաստագրումը: Խոշոր մոդիֆիկացված պլաստմասսայի ընկերությունները, անցնելով տրանսպորտային միջոցների ընկերությունների հավաստագրումը և մուտք գործելով նրանց մատակարարման շղթա, սովորաբար դառնում են նրանց երկարաժամկետ գործընկերները, և նրանց բանակցային ուժը աստիճանաբար կաճի:
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 30-2020