Ang mga plastik na pang-inhinyero ay pangunahing tumutukoy sa mga termoplastika na maaaring gamitin bilang mga materyales sa istruktura. Ang mga plastik na pang-inhinyero ay may mahusay na komprehensibong katangian, mataas na tigas, mababang kilabot, mataas na lakas ng makina, mahusay na resistensya sa init, at mahusay na pagkakabukod ng kuryente. Maaari itong gamitin nang matagal sa malupit na kemikal at pisikal na kapaligiran at maaaring palitan ang mga metal bilang mga materyales sa istruktura ng inhinyero. Ang mga plastik na pang-inhinyero ay maaaring hatiin sa pangkalahatang plastik na pang-inhinyero at mga espesyal na plastik na pang-inhinyero. Ang mga pangunahing uri ng una ay polyamide (PA), polycarbonate (PC), polyoxymethylene (POM), polyphenylene ether (PPO) at polyester (PBT). At ang PET) ay limang pangkalahatang plastik na pang-inhinyero; ang huli ay karaniwang tumutukoy sa mga plastik na pang-inhinyero na may resistensya sa init na higit sa 150Co, ang mga pangunahing uri ay polyphenylene sulfide (PPS), liquid crystal High molecular polymer (LCP), polysulfone (PSF), polyimide (PI), polyaryletherketone (PEEK), polyarylate (PAR), atbp.
Walang malinaw na linyang naghahati sa pagitan ng mga plastik na pang-inhinyero at mga plastik na pang-pangkalahatan. Halimbawa, ang acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) ay nasa pagitan ng dalawa. Ang mga advanced na grado nito ay maaaring gamitin bilang mga materyales sa istruktura ng inhinyero. Ang grado ay mga ordinaryong plastik na pang-pangkalahatan (sa ibang bansa sa pangkalahatan, ang ABS ay inuri bilang mga plastik na pang-pangkalahatan). Halimbawa, ang polypropylene (PP) ay isang tipikal na plastik na pang-pangkalahatan, ngunit pagkatapos ng glass fiber reinforcement at iba pang paghahalo, ang mekanikal na lakas at resistensya sa init nito ay lubos na napabuti, at maaari rin itong gamitin bilang isang materyal na pang-istruktura sa maraming larangan ng inhinyero. Halimbawa, ang polyethylene ay isa ring tipikal na plastik na pang-pangkalahatan, ngunit ang ultra-high molecular weight polyethylene na may molekular na timbang na higit sa 1 milyon, dahil sa mahusay na mga mekanikal na katangian at mataas na temperatura ng pagbaluktot ng init, ay maaaring malawakang gamitin bilang mga plastik na pang-inhinyero sa makinarya, transportasyon, kagamitang kemikal, atbp.
Upang mapabuti ang lakas, tibay, resistensya sa apoy, at iba pang mga katangian ng plastik, karaniwang kinakailangan na mapabuti ang ilang aspeto ng pagganap ng substrate ng sintetikong dagta sa pamamagitan ng mga pamamaraan ng paghahalo tulad ng pagpapatibay, pagpuno, at pagdaragdag ng iba pang mga dagta batay sa mga sintetikong dagta. Ang kuryente, magnetismo, liwanag, init, resistensya sa pagtanda, resistensya sa apoy, mga mekanikal na katangian, at iba pang mga aspeto ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa paggamit sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon. Ang mga additive para sa paghahalo ay maaaring mga retardant ng apoy, mga pampatibay, mga stabilizer, atbp., o iba pang plastik o pinatibay na hibla; ang substrate ay maaaring limang pangkalahatang plastik, limang pangkalahatang plastik na inhinyero, o espesyal na plastik na inhinyero.
Maraming uri ng plastik at malawakang ginagamit ang mga ito. Humigit-kumulang 90% ng mga karaniwang ginagamit na hilaw na materyales ng resin ay polyethylene PE, polypropylene PP, polyvinyl chloride PVC, polystyrene PS at ABS resin. Gayunpaman, ang bawat plastik ay may mga limitasyon.
Sa nakalipas na ilang dekada, ang mga tao ay nakatuon sa pagbuo ng mga bagong materyales na polimer. Sa libu-libong bagong nabuong materyales na polimer, kakaunti lamang ang may malawakang aplikasyon. Samakatuwid, hindi tayo maaaring umasa na makabuo ng mga bago. Mga materyales na polimer upang mapabuti ang pagganap. Gayunpaman, naging natural na pagpipilian ang pagproseso ng mga plastik sa pamamagitan ng pagpuno, paghahalo, at pagpapatibay ng mga pamamaraan upang mapahusay ang kanilang resistensya sa apoy, lakas, at resistensya sa impact.
Ang mga ordinaryong plastik ay may mga kakulangan tulad ng madaling magliyab, pagtanda, mababang mekanikal na katangian, at mababang temperatura ng pagpapatakbo sa industriyal na paggamit at pang-araw-araw na pagkonsumo. Sa pamamagitan ng pagbabago, ang mga ordinaryong plastik ay maaaring makamit ang pagpapahusay ng pagganap, pagtaas ng paggana, at pagbawas ng gastos. Ang pangunahing anyo ng binagong plastik ay ang dagta, na gumagamit ng mga additives o iba pang mga dagta na nagpapabuti sa pagganap ng dagta sa isa o ilang aspeto tulad ng mekanika, rheology, pagkasunog, kuryente, init, liwanag, at magnetismo bilang mga pantulong na materyales. Pagpapatigas, pagpapalakas, paghahalo, pag-aalay at iba pang teknikal na paraan upang makakuha ng mga materyales na may pare-parehong anyo.
Limang plastik na pangkalahatang gamit bilang mga pangunahing materyales: polyethylene (PE), polypropylene (PP), at polyvinyl chloride
Limang pangkalahatang plastik sa inhinyeriya: polycarbonate (PC), polyamide (PA, kilala rin bilang nylon), polyester (PET/PBT), polyphenylene ether (PPO), Polyoxymethylene (POM)
Mga espesyal na plastik na pang-inhinyero: polyphenylene sulfide (PPS), liquid crystal polymer (LCP), polysulfone (PSF), polyimide (PI), polyaryletherketone (PEEK), polyarylate (PAR), atbp.
Sa mga tuntunin ng mga aplikasyon sa ibaba ng agos, ang mga binagong plastik ay pangunahing ginagamit sa mga industriya tulad ng mga kagamitan sa bahay, mga sasakyan, at mga elektronikong kagamitan.
Mula noong simula ng ika-21 siglo, kasabay ng pag-unlad ng makroekonomiya ng aking bansa, ang kapasidad sa merkado ng mga binagong plastik ay lalong lumawak. Ang maliwanag na pagkonsumo ng mga binagong plastik sa aking bansa ay patuloy na tumaas mula 720,000 tonelada noong unang bahagi ng 2000 hanggang 7.89 milyong tonelada noong 2013. Ang rate ng paglago ng compound ay kasingtaas ng 18.6%, at ang mga industriya ng mga kagamitan sa bahay at sasakyan ay bumubuo ng medyo mataas na proporsyon ng mga downstream na aplikasyon.
Noong Agosto 2009, inilunsad ng bansa ang mga patakaran ng "mga kagamitan sa bahay sa kanayunan" sa mga rural na lugar at "palitan ang luma ng bago" sa mga urban na lugar. Mabilis na nakabawi ang merkado para sa mga kagamitan sa bahay tulad ng mga air conditioner at refrigerator, na nagtulak sa mabilis na paglago ng demand para sa mga binagong plastik para sa mga kagamitan sa bahay. Matapos maranasan ang mabilis na paglago ng mga kagamitan sa bahay na papunta sa kanayunan, bumagal ang rate ng paglago ng industriya ng mga kagamitan sa bahay sa ating bansa, at bumagal din ang demand para sa mga binagong plastik. Ang paglago sa sektor ng automotive ang naging pangunahing dahilan ng pagtaas ng pagkonsumo ng mga binagong plastik.
Sa kasalukuyan, ang Tsina ay naging isang malaking bansa sa produksyon at pagkonsumo ng mga kagamitan sa bahay, at ito ang sentro ng paggawa ng mga pandaigdigang kagamitan sa bahay. Karamihan sa mga plastik na ginagamit sa paggawa ng mga kagamitan sa bahay ay mga thermoplastics, na bumubuo ng humigit-kumulang 90%. Halos lahat ng plastik na ginagamit sa mga kagamitan sa bahay ay kailangang baguhin. Sa kasalukuyan, ang proporsyon ng plastik sa mga pangunahing kagamitan sa bahay sa Tsina ay: 60% para sa mga vacuum cleaner, 38% para sa mga refrigerator, 34% para sa mga washing machine, 23% para sa mga TV, at 10% para sa mga air conditioner.
Nagsimula ang pagpapadala ng mga kagamitan sa bahay sa kanayunan noong Disyembre 2007, at ang unang batch ng mga pilot na probinsya at lungsod ay natapos sa katapusan ng Nobyembre 2011, at ang iba pang mga probinsya at lungsod ay natapos din sa sumunod na 1-2 taon. Mula sa perspektibo ng rate ng paglago ng output ng apat na uri ng mga kagamitan sa bahay tulad ng mga air conditioner, color TV, washing machine at refrigerator, ang rate ng paglago ng output ng mga kagamitan sa bahay ay napakataas noong panahong napunta sa kanayunan ang mga kagamitan sa bahay. Ang rate ng paglago ng industriya ng mga kagamitan sa bahay sa hinaharap ay inaasahang mananatili sa rate ng paglago na 4-8%. Ang matatag na pag-unlad ng sektor ng mga kagamitan sa bahay ay nagbibigay ng matatag na demand sa merkado para sa pagbabago ng plastik.
Ang industriya ng sasakyan ay isang pangunahing larangan ng aplikasyon ng mga binagong plastik bilang karagdagan sa industriya ng mga kagamitan sa bahay. Ang mga binagong plastik ay ginamit sa industriya ng sasakyan sa loob ng halos 60 taon. Kapag ginagamit sa mga sasakyan, maaari itong mabawasan ang timbang, maging environment-friendly, ligtas, maganda, at komportable. Ang pagtitipid ng enerhiya, tibay, atbp., at 1kg ng plastik ay maaaring pumalit sa 2-3kg ng bakal at iba pang mga materyales, na maaaring makabuluhang bawasan ang bigat ng katawan ng sasakyan. Ipinakita ng mga pag-aaral na ang 10% na pagbawas sa bigat ng isang sasakyan ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 6-8%, at lubos na mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at mga emisyon ng tambutso ng sasakyan. Patindi nang patindi ang mahigpit na mga pamantayan sa pagkonsumo ng enerhiya at emisyon ng tambutso. Kasabay ng pagsulong ng teknolohiya, sa mga sumunod na dekada, ang aplikasyon ng mga binagong plastik sa mga sasakyan ay unti-unting umunlad mula sa mga materyales sa loob hanggang sa mga panlabas na bahagi at mga peripheral na bahagi ng makina, habang ang aplikasyon ng mga binagong plastik sa mga sasakyan sa mga mauunlad na bansa. Mula sa unang yugto ng hindi pagtanggap, unti-unti itong umunlad sa 105 kilo bawat sasakyan noong 2000, at umabot sa mahigit 150 kilo noong 2010.
Mabilis na lumago ang pagkonsumo ng mga binagong plastik para sa mga sasakyan sa aking bansa. Sa kasalukuyan, ang karaniwang pagkonsumo ng mga binagong plastik bawat sasakyan sa aking bansa ay 110-120 kg, na malayong nahuhuli sa 150-160 kg/sasakyan sa mga mauunlad na bansa. Dahil sa pagbuti ng kamalayan sa kapaligiran ng mga mamimili at mahigpit na pamantayan sa emisyon ng tambutso, ang trend ng mga magaan na sasakyan ay lalong nagiging halata, at ang paggamit ng mga binagong plastik para sa mga sasakyan ay patuloy na tataas. Bukod pa rito, sa nakalipas na sampung taon, ang benta ng sasakyan sa aking bansa ay nakaranas ng mabilis na paglago at naging pinakamalaking merkado ng sasakyan sa mundo noong 2009. Bagama't unti-unting bumagal ang paglago ng benta ng sasakyan sa mga sumunod na taon, inaasahang mananatili itong matatag na paglago sa hinaharap. Dahil sa pagtaas ng pagkonsumo ng mga binagong plastik para sa mga sasakyan at paglago ng benta ng sasakyan, ang pagkonsumo ng mga binagong plastik para sa mga sasakyan sa aking bansa ay patuloy na lalago nang mabilis. Kung ipagpapalagay na ang bawat sasakyan ay gumagamit ng 150kg ng plastik, kung isasaalang-alang na ang taunang output ng mga sasakyang Tsino ay lumampas sa 20 milyon, ang espasyo ng merkado ay 3 milyong tonelada.
Kasabay nito, dahil ang mga sasakyan ay matibay na produktong pangkonsumo, magkakaroon ng tiyak na pangangailangan para sa mga kasalukuyang sasakyan sa buong siklo ng buhay nito. Tinatayang ang pagkonsumo ng plastik sa merkado ng pagpapanatili ay aabot sa humigit-kumulang 10% ng pagkonsumo ng plastik sa mga bagong sasakyan, at mas malaki ang aktwal na espasyo ng merkado.
Maraming kalahok sa merkado sa industriya ng mga binagong plastik, na pangunahing nahahati sa dalawang kampo, ang mga higanteng multinasyunal na kemikal at mga lokal na kumpanya. Ang mga internasyonal na tagagawa ay may nangungunang teknolohiya at mahusay na pagganap ng produkto. Gayunpaman, ang iba't ibang uri ng produkto ay iisa at ang bilis ng pagtugon sa merkado ay mabagal. Samakatuwid, ang bahagi ng merkado ng merkado ng sasakyan sa ating bansa ay hindi maliit. Ang mga lokal na kumpanya ng binagong plastik ay halo-halo, karamihan ay maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo na may kapasidad ng produksyon na mas mababa sa 3,000 tonelada, at ang industriya ng sasakyan ay may mataas na mga kinakailangan para sa katatagan ng kalidad ng produkto. Mahirap para sa maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo na matiyak ang katatagan ng kalidad ng produkto, kaya mahirap makapasa sa sertipikasyon ng mga kumpanya ng sasakyan. Matapos makapasa ang mga malalaking kumpanya ng binagong plastik sa sertipikasyon ng mga kumpanya ng sasakyan at makapasok sa kanilang supply chain, kadalasan ay sila ang magiging kanilang mga pangmatagalang kasosyo, at ang kanilang kapangyarihan sa pakikipagtawaran ay unti-unting tataas.
Oras ng pag-post: Nob-30-2020