ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් යනු ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය ලෙස භාවිතා කළ හැකි තාප ප්ලාස්ටික් වේ. ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් විශිෂ්ට විස්තීර්ණ ගුණාංග, ඉහළ දෘඩතාව, අඩු රිංගීම, ඉහළ යාන්ත්‍රික ශක්තිය, හොඳ තාප ප්‍රතිරෝධය සහ හොඳ විද්‍යුත් පරිවරණයක් ඇත. ඒවා දැඩි රසායනික හා භෞතික පරිසරයන්හි දිගු කාලයක් භාවිතා කළ හැකි අතර ඉංජිනේරු ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය ලෙස ලෝහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සාමාන්‍ය ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සහ විශේෂ ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් ලෙස බෙදිය හැකිය. පළමුවැන්නෙහි ප්‍රධාන ප්‍රභේද වන්නේ පොලිමයිඩ් (PA), පොලිකාබනේට් (PC), පොලිඔක්සිමෙතිලීන් (POM), පොලිෆීනීලීන් ඊතර් (PPO) සහ පොලියෙස්ටර් (PBT). සහ PET) සාමාන්‍ය ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් පහකි; දෙවැන්න සාමාන්‍යයෙන් 150Co ට වැඩි තාප ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සඳහා යොමු කරයි, ප්‍රධාන ප්‍රභේද වන්නේ පොලිෆීනීලීන් සල්ෆයිඩ් (PPS), ද්‍රව ස්ඵටික ඉහළ අණුක පොලිමර් (LCP), පොලිසල්ෆෝන් (PSF), පොලිමයිඩ් (PI), පොලියරිලෙතර්කෙටෝන් (PEEK), පොලියරිලේට් (PAR) යනාදියයි.
ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සහ සාමාන්‍ය කාර්ය ප්ලාස්ටික් අතර පැහැදිලි බෙදීම් රේඛාවක් නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, ඇක්‍රිලෝනිට්‍රයිල්-බියුටැඩීන්-ස්ටයිරීන් කොපොලිමර් (ABS) දෙක අතර පිහිටා ඇත. එහි උසස් ශ්‍රේණි ඉංජිනේරු ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ශ්‍රේණිය සාමාන්‍ය පොදු කාර්ය ප්ලාස්ටික් වේ (විදේශයන්හි සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, ABS සාමාන්‍ය කාර්ය ප්ලාස්ටික් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත). තවත් උදාහරණයක් ලෙස, පොලිප්‍රොපිලීන් (PP) යනු සාමාන්‍ය පොදු කාර්ය ප්ලාස්ටික් වේ, නමුත් වීදුරු කෙඳි ශක්තිමත් කිරීම සහ අනෙකුත් මිශ්‍ර කිරීමෙන් පසු, එහි යාන්ත්‍රික ශක්තිය සහ තාප ප්‍රතිරෝධය බෙහෙවින් වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, එය බොහෝ ඉංජිනේරු ක්ෂේත්‍රවල ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍යයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය. තවත් උදාහරණයක් ලෙස, පොලිඑතිලීන් සාමාන්‍ය පොදු කාර්ය ප්ලාස්ටික් ද වේ, නමුත් එහි විශිෂ්ට යාන්ත්‍රික ගුණාංග සහ ඉහළ තාප විකෘති උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් මිලියන 1 කට වඩා වැඩි අණුක බරක් සහිත අතිශය ඉහළ අණුක බර පොලිඑතිලීන්, යන්ත්‍රෝපකරණ, ප්‍රවාහනය, රසායනික උපකරණ ආදියෙහි ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් ලෙස බහුලව භාවිතා කළ හැකිය.
ප්ලාස්ටික් වල ශක්තිය, තද බව, ගිනි දැල්වීමේ හැකියාව සහ අනෙකුත් ගුණාංග වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, කෘතිම දුම්මල මත පදනම්ව ශක්තිමත් කිරීම, පිරවීම සහ අනෙකුත් දුම්මල එකතු කිරීම වැනි මිශ්‍ර කිරීමේ ශිල්පීය ක්‍රම හරහා කෘතිම දුම්මල උපස්ථරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඇතැම් අංග වැඩිදියුණු කිරීම සාමාන්‍යයෙන් අවශ්‍ය වේ. විදුලිය, චුම්භකත්වය, ආලෝකය, තාපය, වයස්ගත වීමේ ප්‍රතිරෝධය, ගිනි දැල්වීමේ හැකියාව, යාන්ත්‍රික ගුණාංග සහ අනෙකුත් අංශ විශේෂ තත්වයන් යටතේ භාවිතය සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලයි. මිශ්‍ර කිරීම සඳහා ආකලන ගිනි දැල්වීමේ ද්‍රව්‍ය, තදකාරක, ස්ථායීකාරක ආදිය හෝ වෙනත් ප්ලාස්ටික් හෝ ශක්තිමත් කරන ලද තන්තු ආදිය විය හැකිය; උපස්ථරය සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් පහක්, සාමාන්‍ය ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් පහක් හෝ විශේෂ ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් විය හැකිය.
ප්ලාස්ටික් වර්ග බොහොමයක් ඇති අතර ඒවා බහුලව භාවිතා වේ. බහුලව භාවිතා වන දුම්මල අමුද්‍රව්‍ය වලින් 90% ක් පමණ පොලිඑතිලීන් PE, පොලිප්‍රොපිලීන් PP, පොලිවයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ් PVC, පොලිස්ටිරීන් PS සහ ABS දුම්මල වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම ප්ලාස්ටික් වර්ගයකටම තමන්ගේම සීමාවන් ඇත.
පසුගිය දශක කිහිපය තුළ, නව පොලිමර් ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මිනිසුන් කැපවී සිටිති. අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද දහස් ගණනක් පොලිමර් ද්‍රව්‍ය අතර, ස්වල්ප දෙනෙකුට මහා පරිමාණ යෙදුම් තිබේ. එබැවින්, අපට නව ඒවා සංවර්ධනය කිරීමට බලාපොරොත්තු විය නොහැක. කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පොලිමර් ද්‍රව්‍ය. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ ගිනි දැල්වීමේ හැකියාව, ශක්තිය සහ බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිරවීම, මිශ්‍ර කිරීම සහ ශක්තිමත් කිරීමේ ක්‍රම මගින් ප්ලාස්ටික් සැකසීම ස්වාභාවික තේරීමක් බවට පත්ව ඇත.
සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් වල දැවෙන හැකියාව, වයසට යාම, අඩු යාන්ත්‍රික ගුණාංග සහ කාර්මික භාවිතයේදී සහ දෛනික පරිභෝජනයේදී අඩු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය වැනි අඩුපාඩු තිබේ. වෙනස් කිරීම හරහා, සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් වලට කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම, ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩි කිරීම සහ පිරිවැය අඩු කිරීම ලබා ගත හැකිය. නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් වල ඉහළට ප්‍රාථමික ආකාරයේ දුම්මල වන අතර, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, භූ විද්‍යාව, දහනය, විදුලිය, තාපය, ආලෝකය සහ චුම්භකත්වය වැනි අංශ එකකින් හෝ කිහිපයකින් දුම්මලවල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන ආකලන හෝ වෙනත් දුම්මල භාවිතා කරයි. , ඒකාකාර පෙනුමක් ඇති ද්‍රව්‍ය ලබා ගැනීම සඳහා දැඩි කිරීම, ශක්තිමත් කිරීම, මිශ්‍ර කිරීම, මිශ්‍ර කිරීම සහ වෙනත් තාක්ෂණික ක්‍රම.
මූලික ද්‍රව්‍ය ලෙස පොදු කාර්ය ප්ලාස්ටික් පහක්: පොලිඑතිලීන් (PE), පොලිප්‍රොපිලීන් (PP) සහ පොලිවයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ්
සාමාන්‍ය ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් පහක්: පොලිකාබනේට් (PC), පොලිමයිඩ් (PA, නයිලෝන් ලෙසද හැඳින්වේ), පොලියෙස්ටර් (PET/PBT), පොලිෆීනයිලීන් ඊතර් (PPO), පොලිඔක්සිමෙතිලීන් (POM)
විශේෂ ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික්: පොලිෆීනීලීන් සල්ෆයිඩ් (PPS), ද්‍රව ස්ඵටික පොලිමර් (LCP), පොලිසල්ෆෝන් (PSF), පොලිමයිඩ් (PI), පොලියරිලෙතර්කෙටෝන් (PEEK), පොලියරිලේට් (PAR), ආදිය.
පහළට එන යෙදුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් ප්‍රධාන වශයෙන් ගෘහ උපකරණ, මෝටර් රථ සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වැනි කර්මාන්තවල භාවිතා වේ.
21 වන සියවස ආරම්භයේ සිට, මගේ රටේ සාර්ව ආර්ථිකයේ දියුණුවත් සමඟ, නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් වල වෙළඳපල ධාරිතාව තවදුරටත් පුළුල් වී ඇත. මගේ රටේ නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය 2000 මුල් භාගයේදී ටොන් 720,000 සිට 2013 දී ටොන් මිලියන 7.89 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් තිබේ. සංයෝග වර්ධන වේගය 18.6% ක් තරම් ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර, ගෘහ උපකරණ සහ මෝටර් රථ කර්මාන්ත පහළ යෙදුම්වල සාපේක්ෂව ඉහළ ප්‍රතිශතයක් සඳහා දායක වේ.
2009 අගෝස්තු මාසයේදී, රට ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල "ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවලට ගෘහ උපකරණ" සහ නාගරික ප්‍රදේශවල "පැරණි වෙනුවට අලුත්" ප්‍රතිපත්ති දියත් කළේය. වායු සමීකරණ සහ ශීතකරණ වැනි ගෘහ උපකරණ සඳහා වෙළඳපොළ ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වූ අතර, ගෘහ උපකරණ සඳහා නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ වේගවත් වර්ධනයට හේතු විය. ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවලට යන ගෘහ උපකරණවල වේගවත් වර්ධනය අත්විඳීමෙන් පසු, මගේ රටේ ගෘහ උපකරණ කර්මාන්තයේ වර්ධන වේගය මන්දගාමී වී ඇති අතර, නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ද මන්දගාමී වී ඇත. නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය වැඩිවීමට ප්‍රධාන හේතුව මෝටර් රථ අංශයේ වර්ධනය බවට පත්ව ඇත.
වර්තමානයේ චීනය ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදනය හා පරිභෝජනය අතින් විශාල රටක් බවට පත්ව ඇති අතර එය ගෝලීය ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයයි. ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් වලින් බොහොමයක් තාප ප්ලාස්ටික් වන අතර එය 90% ක් පමණ වේ. ගෘහ උපකරණවල භාවිතා කරන සියලුම ප්ලාස්ටික් පාහේ වෙනස් කළ යුතුය. වර්තමානයේ, චීනයේ ප්‍රධාන ගෘහ උපකරණවල ප්ලාස්ටික් අනුපාතය: වැකුම් ක්ලීනර් සඳහා 60%, ශීතකරණ සඳහා 38%, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සඳහා 34%, රූපවාහිනී සඳහා 23% සහ වායු සමීකරණ සඳහා 10%.
ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවලට ගෘහ උපකරණ 2007 දෙසැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර, නියමු පළාත් සහ නගරවල පළමු කාණ්ඩය 2011 නොවැම්බර් මස අවසානයේදී අවසන් වූ අතර, අනෙකුත් පළාත් සහ නගර ද ඊළඟ වසර 1-2 තුළ අවසන් විය. වායු සමීකරණ, වර්ණ රූපවාහිනී, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ ශීතකරණ වැනි ගෘහ උපකරණ වර්ග හතරක නිමැවුම් වර්ධන වේගයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ගෘහ උපකරණ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවලට ගිය කාලය තුළ ගෘහ උපකරණවල නිමැවුම් වර්ධන වේගය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි. ගෘහ උපකරණ කර්මාන්තයේ අනාගත වර්ධන වේගය 4-8% ක වර්ධන වේගයක පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ගෘහ උපකරණ අංශයේ ස්ථාවර සංවර්ධනය ප්ලාස්ටික් වෙනස් කිරීම සඳහා ස්ථාවර වෙළඳපල ඉල්ලුමක් සපයයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගෘහ උපකරණ කර්මාන්තයට අමතරව නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් වල ප්‍රධාන යෙදුම් ක්ෂේත්‍රයකි. නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් වසර 60 කට ආසන්න කාලයක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතා කර ඇත. මෝටර් රථවල භාවිතා කරන විට, ඒවා බර අඩු කර ගත හැකිය, පරිසර හිතකාමී, ආරක්ෂිත, ලස්සන සහ සුවපහසු විය හැකිය. බලශක්ති ඉතිරිකිරීම, කල්පැවැත්ම යනාදිය සහ ප්ලාස්ටික් කිලෝග්‍රෑම් 1 ක් වානේ සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය කිලෝග්‍රෑම් 2-3 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථ ශරීරයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ මෝටර් රථයක බර 10% කින් අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 6-8% කින් අඩු කළ හැකි අතර බලශක්ති පරිභෝජනය සහ මෝටර් රථ පිටාර විමෝචනය බෙහෙවින් අඩු කළ හැකි බවයි. වැඩි වැඩියෙන් දැඩි බලශක්ති පරිභෝජනය සහ පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන්. තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, ඊළඟ දශක කිහිපය තුළ, මෝටර් රථවල නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් යෙදීම ක්‍රමයෙන් අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍යවල සිට බාහිර කොටස් සහ එන්ජින් පර්යන්ත කොටස් දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර, සංවර්ධිත රටවල මෝටර් රථවල නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් යෙදීම පිළිගැනීමේ ආරම්භක අවධියේ සිට, එය ක්‍රමයෙන් 2000 දී වාහනයකට කිලෝග්‍රෑම් 105 දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර 2010 දී කිලෝග්‍රෑම් 150 කට වඩා වැඩි විය.
මගේ රටේ මෝටර් රථ සඳහා නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇත. වර්තමානයේ, මගේ රටේ වාහනයකට නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් වල සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝග්‍රෑම් 110-120 ක් වන අතර එය දියුණු රටවල වාහනයකට කිලෝග්‍රෑම් 150-160 ට වඩා බොහෝ පසුපසින් පවතී. පාරිභෝගිකයින්ගේ පාරිසරික දැනුවත්භාවය සහ දැඩි පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන් වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, සැහැල්ලු මෝටර් රථවල ප්‍රවණතාවය වඩ වඩාත් පැහැදිලි වන අතර, මෝටර් රථ සඳහා නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් භාවිතය තවදුරටත් වැඩි වනු ඇත. ඊට අමතරව, පසුගිය වසර දහය තුළ, මගේ රටේ මෝටර් රථ අලෙවිය වේගවත් වර්ධනයක් අත්විඳ ඇති අතර 2009 දී ලොව විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොළ බවට පත්ව ඇත. ඉදිරි වසරවලදී මෝටර් රථ අලෙවියේ වර්ධනය ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වී ඇතත්, අනාගතයේදී එය ස්ථාවර වර්ධනයක් පවත්වා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. වාහන සඳහා නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය වැඩිවීම සහ මෝටර් රථ අලෙවියේ වර්ධනයත් සමඟ, මගේ රටේ වාහන සඳහා නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය වේගයෙන් වර්ධනය වනු ඇත. සෑම මෝටර් රථයක්ම ප්ලාස්ටික් කිලෝග්‍රෑම් 150 ක් භාවිතා කරන බව උපකල්පනය කළහොත්, චීන මෝටර් රථවල වාර්ෂික නිෂ්පාදනය මිලියන 20 ඉක්මවන බව සලකන විට, වෙළඳපල අවකාශය ටොන් මිලියන 3 කි.
ඒ අතරම, මෝටර් රථ කල් පවතින පාරිභෝගික භාණ්ඩ බැවින්, ජීවන චක්‍රය තුළ පවතින මෝටර් රථ සඳහා යම් ආදේශක ඉල්ලුමක් පවතිනු ඇත. නඩත්තු වෙළඳපොලේ ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය නව මෝටර් රථවල ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනයෙන් 10% ක් පමණ වනු ඇතැයි ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර සැබෑ වෙළඳපල අවකාශය විශාල වේ.
නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් කර්මාන්තයේ බොහෝ වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් සිටින අතර, ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් බහුජාතික රසායනික දැවැන්තයින් සහ දේශීය සමාගම් ලෙස කඳවුරු දෙකකට බෙදා ඇත. ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදකයින්ට ප්‍රමුඛ තාක්ෂණය සහ විශිෂ්ට නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන විවිධත්වය තනි වන අතර වෙළඳපල ප්‍රතිචාර වේගය මන්දගාමී වේ. එබැවින්, මගේ රටේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ වෙළඳපල කොටස ඉහළ මට්ටමක නැත. දේශීය නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් සමාගම් මිශ්‍ර වන අතර, බොහෝ දුරට ටොන් 3,000 ට අඩු නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් සහිත කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ව්‍යවසායන් වන අතර, නිෂ්පාදන ගුණාත්මක ස්ථාවරත්වය සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත. කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ව්‍යවසායන් සඳහා නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම දුෂ්කර බැවින්, මෝටර් රථ සමාගම් සහතික කිරීම සමත් වීම දුෂ්කර ය. මහා පරිමාණ නවීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් සමාගම් වාහන සමාගම් සහතික කිරීම සමත් වී ඔවුන්ගේ සැපයුම් දාමයට ඇතුළු වූ පසු, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ගේ දිගුකාලීන හවුල්කරුවන් බවට පත්වන අතර, ඔවුන්ගේ කේවල් කිරීමේ බලය ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-30-2020