تُعدّ صناعة السيارات، إلى جانب صناعة الأجهزة المنزلية، من أبرز مجالات استخدام البلاستيك المُعدّل. وقد استُخدم هذا النوع من البلاستيك في صناعة السيارات لما يقارب 60 عامًا. يُساهم استخدامه في السيارات في تقليل الوزن، والحفاظ على البيئة، وتعزيز السلامة، وتحسين المظهر، وزيادة الراحة، فضلًا عن توفير الطاقة، والمتانة، وغيرها من المزايا. إذ يُمكن استبدال 2-3 كيلوغرامات من الفولاذ أو مواد أخرى بكيلوغرام واحد من البلاستيك، مما يُقلل بشكل ملحوظ من وزن هيكل السيارة. وقد أظهرت الدراسات أن خفض وزن السيارة بنسبة 10% يُمكن أن يُقلل من استهلاك الوقود بنسبة 6-8%، ويُخفض بشكل كبير من استهلاك الطاقة وانبعاثات العادم. ومع تزايد صرامة معايير استهلاك الطاقة وانبعاثات العادم، ومع التقدم التكنولوجي، تطور استخدام البلاستيك المُعدّل في السيارات تدريجيًا خلال العقود اللاحقة، من المواد الداخلية إلى الأجزاء الخارجية وأجزاء المحرك الطرفية. وفي حين أن استخدامه في السيارات في الدول المتقدمة لم يكن مقبولًا في البداية، فقد تطور تدريجيًا ليصل إلى 105 كيلوغرامات لكل سيارة في عام 2000، ثم إلى أكثر من 150 كيلوغرامًا في عام 2010.

شهد استهلاك البلاستيك المُعدَّل في صناعة السيارات في بلدي نموًا سريعًا. ويبلغ متوسط ​​استهلاك البلاستيك المُعدَّل لكل سيارة حاليًا 110-120 كيلوغرامًا، وهو أقل بكثير من المعدل في الدول المتقدمة الذي يتراوح بين 150 و160 كيلوغرامًا لكل سيارة. ومع ازدياد وعي المستهلكين بالبيئة وتشديد معايير انبعاثات العادم، بات التوجه نحو السيارات خفيفة الوزن أكثر وضوحًا، ومن المتوقع أن يستمر استخدام البلاستيك المُعدَّل في صناعة السيارات في الازدياد. علاوة على ذلك، شهدت مبيعات السيارات في بلدي خلال السنوات العشر الماضية نموًا سريعًا، حتى أصبحت أكبر سوق للسيارات في العالم عام 2009. ورغم تباطؤ نمو مبيعات السيارات تدريجيًا في السنوات اللاحقة، فمن المتوقع أن يحافظ على نمو ثابت في المستقبل. ومع ازدياد استهلاك البلاستيك المُعدَّل في صناعة السيارات ونمو مبيعاتها، سيستمر استهلاك هذا النوع من البلاستيك في بلدي في النمو بوتيرة متسارعة. بافتراض أن كل سيارة تستخدم 150 كجم من البلاستيك، وبالنظر إلى أن الإنتاج السنوي للسيارات الصينية يتجاوز 20 مليون سيارة، فإن حجم السوق يبلغ 3 ملايين طن.

في الوقت نفسه، ولأن السيارات سلع استهلاكية معمرة، فسيكون هناك طلب على استبدال السيارات الموجودة خلال دورة حياتها. وتشير التقديرات إلى أن استهلاك البلاستيك في سوق الصيانة سيشكل حوالي 10% من استهلاك البلاستيك في السيارات الجديدة، مع العلم أن حجم السوق الفعلي أكبر من ذلك.

يضم سوق صناعة البلاستيك المُعدَّل العديد من المشاركين، وينقسمون بشكل رئيسي إلى فئتين: شركات الكيماويات العملاقة متعددة الجنسيات، والشركات المحلية. تتمتع الشركات العالمية بتقنيات رائدة وأداء منتجات ممتاز، إلا أن تنوع منتجاتها محدود وسرعة استجابة السوق بطيئة، مما يُفسر ضعف حصتها في سوق السيارات في بلادنا. أما الشركات المحلية المتخصصة في البلاستيك المُعدَّل، فهي شركات متنوعة، أغلبها شركات صغيرة ومتوسطة الحجم بطاقة إنتاجية تقل عن 3000 طن، وتفرض صناعة السيارات متطلبات عالية على استقرار جودة منتجاتها. يصعب على هذه الشركات ضمان استقرار جودة منتجاتها، وبالتالي يصعب عليها الحصول على شهادات اعتماد شركات السيارات. بعد حصول شركات البلاستيك المُعدَّل الكبيرة على هذه الشهادات ودخولها في سلسلة التوريد، تُصبح عادةً شريكًا استراتيجيًا طويل الأمد، مما يُعزز قدرتها التفاوضية تدريجيًا.