မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အိမ်သုံးပစ္စည်းလုပ်ငန်းအပြင် ပြုပြင်ထားသောပလတ်စတစ်များ၏ အဓိကအသုံးချမှုနယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထားသောပလတ်စတစ်များကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် နှစ်ပေါင်း ၆၀ နီးပါးအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ မော်တော်ကားများတွင်အသုံးပြုသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလေးချိန်လျှော့ချနိုင်သည်၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်နိုင်သည်၊ ဘေးကင်းသည်၊ လှပသည်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ တာရှည်ခံမှုစသည်တို့နှင့် ပလတ်စတစ် ၁ ကီလိုဂရမ်သည် သံမဏိ ၂-၃ ကီလိုဂရမ်နှင့် အခြားပစ္စည်းများကို အစားထိုးနိုင်ပြီး ကားကိုယ်ထည်၏အလေးချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ လေ့လာမှုများအရ ကားတစ်စီး၏အလေးချိန် ၁၀% လျှော့ချခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၆-၈% လျှော့ချနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ကားမီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူ နောက်ပိုင်းဆယ်စုနှစ်များတွင် မော်တော်ကားများတွင် ပြုပြင်ထားသောပလတ်စတစ်အသုံးပြုမှုသည် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများမှ အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်ဂျင်အစွန်အဖျားအစိတ်အပိုင်းများအထိ တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာခဲ့ပြီး ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် မော်တော်ကားများတွင် ပြုပြင်ထားသောပလတ်စတစ်အသုံးပြုမှုသည် လက်မခံခြင်း၏အစောပိုင်းအဆင့်မှ ၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင် ကားတစ်စီးလျှင် ၁၀၅ ကီလိုဂရမ်အထိ တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာခဲ့ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ကျော်အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ကျွန်တော့်နိုင်ငံမှာ မော်တော်ကားတွေအတွက် ပြုပြင်ထားတဲ့ ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု အလျင်အမြန် တိုးတက်လာနေပါတယ်။ လက်ရှိမှာ ကျွန်တော့်နိုင်ငံမှာ ကားတစ်စီးကို ပြုပြင်ထားတဲ့ ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု ပျမ်းမျှက ၁၁၀-၁၂၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံတွေမှာ ကားတစ်စီးကို ၁၅၀-၁၆၀ ကီလိုဂရမ်ထက် အများကြီး နောက်ကျနေပါတယ်။ စားသုံးသူတွေရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာတိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းတွေ တင်းကျပ်လာတာနဲ့အမျှ အလေးချိန်ပေါ့ပါးတဲ့ ကားတွေရဲ့ လမ်းကြောင်းက ပိုပိုပြီး ထင်ရှားလာပြီး ကားတွေအတွက် ပြုပြင်ထားတဲ့ ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှုကလည်း ဆက်လက်တိုးပွားလာမှာပါ။ ထို့အပြင်၊ လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ်နှစ်အတွင်း ကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့ မော်တော်ကားရောင်းအားဟာ အလျင်အမြန် တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားဈေးကွက် ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ နောက်နှစ်တွေမှာ မော်တော်ကားရောင်းအား တိုးတက်မှု တဖြည်းဖြည်း နှေးကွေးသွားပေမယ့် အနာဂတ်မှာလည်း တည်ငြိမ်တဲ့ တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။ မော်တော်ကားတွေအတွက် ပြုပြင်ထားတဲ့ ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ ကျွန်တော့်နိုင်ငံမှာ မော်တော်ကားတွေအတွက် ပြုပြင်ထားတဲ့ ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှုကလည်း ဆက်လက်တိုးပွားလာမှာပါ။ တရုတ်မော်တော်ကားတွေရဲ့ နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုက ၂၀ သန်းကျော် ရှိတယ်လို့ ယူဆရင် မော်တော်ကားတစ်စီးကို ပလတ်စတစ် ၁၅၀ ကီလိုဂရမ် အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် ဈေးကွက်နေရာက တန်ချိန် ၃ သန်း ရှိပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တော်ကားများသည် တာရှည်ခံစားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့်၊ သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင် ရှိပြီးသားမော်တော်ကားများအတွက် အစားထိုးဝယ်လိုအားတစ်ခုရှိလိမ့်မည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစျေးကွက်တွင် ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှုသည် ကားအသစ်များတွင် ပလတ်စတစ်သုံးစွဲမှု၏ ၁၀% ခန့်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး၊ အမှန်တကယ်စျေးကွက်နေရာသည် ပိုမိုကြီးမားသည်။

ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်လုပ်ငန်းတွင် ဈေးကွက်ပါဝင်သူများစွာရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် နိုင်ငံစုံဓာတုဗေဒကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများဟူ၍ စခန်းနှစ်ခုခွဲခြားထားသည်။ နိုင်ငံတကာထုတ်လုပ်သူများသည် ဦးဆောင်နည်းပညာနှင့် ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သည်။ သို့သော် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီး ဈေးကွက်တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းနှေးကွေးသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားဈေးကွက်၏ ဈေးကွက်ဝေစုသည် မြင့်မားသည်မဟုတ်ပါ။ ပြည်တွင်းပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်ကုမ္ပဏီများသည် ရောနှောနေပြီး အများစုမှာ တန်ချိန် ၃၀၀၀ အောက် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားလုပ်ငန်းများဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးတည်ငြိမ်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များမြင့်မားသည်။ အသေးစားနှင့် အလတ်စားလုပ်ငန်းများအတွက် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် ခက်ခဲသောကြောင့် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ရန် ခက်ခဲသည်။ အကြီးစားပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်ကုမ္ပဏီများသည် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ရေရှည်မိတ်ဖက်များဖြစ်လာပြီး ၎င်းတို့၏ ညှိနှိုင်းနိုင်စွမ်းသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာလိမ့်မည်။