ພາດສະຕິກວິສະວະກຳສ່ວນໃຫຍ່ໝາຍເຖິງພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງໄດ້. ພາດສະຕິກວິສະວະກຳມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດ, ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ, ການເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳ, ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແລະ ມີການກັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ. ພວກມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາດົນນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄມີ ແລະ ທາງກາຍະພາບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ສາມາດທົດແທນໂລຫະເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງວິສະວະກຳໄດ້. ພາດສະຕິກວິສະວະກຳສາມາດແບ່ງອອກເປັນພາດສະຕິກວິສະວະກຳທົ່ວໄປ ແລະ ພາດສະຕິກວິສະວະກຳພິເສດ. ພາດສະຕິກຫຼັກໆຂອງລຸ້ນກ່ອນຄື ໂພລີອາໄມ (PA), ໂພລີໂພລີຄາບອນເນດ (PC), ໂພລີອົກຊີເມທິລີນ (POM), ໂພລີຟີນີລີນອີເທີ (PPO) ແລະ ໂພລີເອສເຕີ (PBT). ແລະ PET ຫ້າຊະນິດຂອງພາດສະຕິກວິສະວະກຳທົ່ວໄປ; ຊະນິດສຸດທ້າຍມັກໝາຍເຖິງພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າ 150Co, ຊະນິດຫຼັກໆຄື ໂພລີຟີນີລີນຊັນໄຟດ (PPS), ໂພລີເມີໂມເລກຸນສູງຂອງຜລຶກແຫຼວ (LCP), ໂພລີຊັນໂຟນ (PSF), ໂພລີອິໄມ (PI), ໂພລີອາຣີເອເທີຄີໂຕນ (PEEK), ໂພລີອາຣີເລດ (PAR), ແລະອື່ນໆ.
ບໍ່ມີເສັ້ນແບ່ງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງພາດສະຕິກວິສະວະກຳ ແລະ ພາດສະຕິກທົ່ວໄປ. ຕົວຢ່າງ, acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) ຢູ່ລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້. ຊັ້ນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງມັນສາມາດໃຊ້ເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງວິສະວະກຳໄດ້. ຊັ້ນນີ້ແມ່ນພາດສະຕິກທົ່ວໄປທຳມະດາ (ໂດຍທົ່ວໄປໃນຕ່າງປະເທດ, ABS ຖືກຈັດປະເພດເປັນພາດສະຕິກທົ່ວໄປ). ຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງ, polypropylene (PP) ເປັນພາດສະຕິກທົ່ວໄປທົ່ວໄປ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການເສີມເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແລະ ການປະສົມອື່ນໆ, ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງໃນຫຼາຍຂົງເຂດວິສະວະກຳ. ຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງ, polyethylene ຍັງເປັນພາດສະຕິກທົ່ວໄປທົ່ວໄປ, ແຕ່ polyethylene ນ້ຳໜັກໂມເລກຸນສູງຫຼາຍທີ່ມີນ້ຳໜັກໂມເລກຸນຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານ, ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ອຸນຫະພູມການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນສູງ, ສາມາດໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນພາດສະຕິກວິສະວະກຳໃນເຄື່ອງຈັກ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸປະກອນເຄມີ ແລະ ອື່ນໆ.
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ, ການຕ້ານທານໄຟ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆຂອງພາດສະຕິກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງລັກສະນະບາງຢ່າງຂອງປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸຮອງພື້ນຢາງສັງເຄາະໂດຍຜ່ານເຕັກນິກການປະສົມເຊັ່ນ: ການເສີມແຮງ, ການຕື່ມ, ແລະ ການເພີ່ມຢາງອື່ນໆໂດຍອີງໃສ່ຢາງສັງເຄາະ. ໄຟຟ້າ, ແມ່ເຫຼັກ, ແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານການແກ່, ການຕ້ານທານໄຟ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ ແລະ ລັກສະນະອື່ນໆຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ. ສານເພີ່ມເຕີມສຳລັບການປະສົມສາມາດເປັນສານໜ่วงໄຟ, ສານເຮັດໃຫ້ແຂງ, ສານເສີມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼື ພາດສະຕິກອື່ນ ຫຼື ເສັ້ນໃຍເສີມຄວາມແຂງແຮງ, ແລະອື່ນໆ; ວັດສະດຸຮອງພື້ນສາມາດເປັນພາດສະຕິກທົ່ວໄປຫ້າຊະນິດ, ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທົ່ວໄປຫ້າຊະນິດ, ຫຼື ພາດສະຕິກວິສະວະກຳພິເສດ.
ມີພາດສະຕິກຫຼາຍຊະນິດ ແລະ ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປະມານ 90% ຂອງວັດຖຸດິບຢາງທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ polyethylene PE, polypropylene PP, polyvinyl chloride PVC, polystyrene PS ແລະ ABS resin. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢາງແຕ່ລະຊະນິດມີຂໍ້ຈຳກັດຂອງມັນ.
ໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຄົນໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາວັດສະດຸໂພລີເມີໃໝ່. ໃນບັນດາວັດສະດຸໂພລີເມີທີ່ພັດທະນາໃໝ່ຫຼາຍພັນຊະນິດ, ມີໜ້ອຍອັນທີ່ມີການນຳໃຊ້ໃນຂອບເຂດກ້ວາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຫວັງວ່າຈະພັດທະນາວັດສະດຸໃໝ່ໄດ້. ວັດສະດຸໂພລີເມີເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທຳມະຊາດໃນການປຸງແຕ່ງພາດສະຕິກໂດຍການຕື່ມ, ປະສົມ, ແລະເສີມແຮງວິທີການເພື່ອເພີ່ມຄວາມໜ่วงໄຟ, ຄວາມແຂງແຮງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ.
ພາດສະຕິກທຳມະດາມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໄຟ, ການເກົ່າ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຕ່ຳ, ແລະອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕ່ຳໃນການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິໂພກປະຈຳວັນ. ຜ່ານການດັດແປງ, ພາດສະຕິກທຳມະດາສາມາດບັນລຸການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ການເພີ່ມໜ້າທີ່, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ທາງເທິງຂອງພາດສະຕິກທີ່ຖືກດັດແປງແມ່ນຢາງຮູບແບບຫຼັກ, ເຊິ່ງໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງ ຫຼື ຢາງອື່ນໆທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຢາງໃນດ້ານໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ກົນຈັກ, ຄວາມຄ່ອງຕົວ, ການເຜົາໄໝ້, ໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນ, ແສງສະຫວ່າງ, ແລະ ແມ່ເຫຼັກເປັນວັດສະດຸຊ່ວຍ. , ການເຮັດໃຫ້ແຂງ, ການເສີມແຮງ, ການປະສົມ, ການປະສົມໂລຫະປະສົມ ແລະ ວິທີການທາງເຕັກນິກອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວັດສະດຸທີ່ມີລັກສະນະເປັນເອກະພາບ.
ພາດສະຕິກທົ່ວໄປຫ້າຊະນິດເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານຄື: ໂພລີເອທິລີນ (PE), ໂພລີໂພລີລີນ (PP), ແລະ ໂພລີໄວນິລຄລໍໄຣດ໌
ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທົ່ວໄປຫ້າຊະນິດຄື: ໂພລີຄາບອນເນດ (PC), ໂພລີອາໄມ (PA, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄນລອນ), ໂພລີເອສເຕີ (PET/PBT), ໂພລີຟີນີລີນອີເທີ (PPO), ໂພລີອົກຊີເມທິລີນ (POM)
ພລາສຕິກວິສະວະກຳພິເສດ: ໂພລີຟີນີລີນຊັນໄຟດ (PPS), ໂພລີເມີຜລຶກແຫຼວ (LCP), ໂພລີຊັນໂຟນ (PSF), ໂພລີອີມິດ (PI), ໂພລີອາຣີອີເທີຄີໂຕນ (PEEK), ໂພລີອາຣີເລດ (PAR), ແລະອື່ນໆ.
ໃນດ້ານການນຳໃຊ້ທາງລຸ່ມ, ພາດສະຕິກທີ່ຖືກດັດແປງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ລົດຍົນ, ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 21, ພ້ອມກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດມະຫາພາກຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ, ຄວາມສາມາດຂອງຕະຫຼາດພາດສະຕິກດັດແປງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ. ການບໍລິໂພກພາດສະຕິກດັດແປງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 720,000 ໂຕນໃນຕົ້ນປີ 2000 ເປັນ 7.89 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2013. ອັດຕາການເຕີບໂຕແບບປະສົມສູງເຖິງ 18.6%, ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ລົດຍົນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນການນຳໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ໃນເດືອນສິງຫາ 2009, ປະເທດຈີນໄດ້ເປີດຕົວນະໂຍບາຍ "ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນສູ່ຊົນນະບົດ" ໃນເຂດຊົນນະບົດ ແລະ "ປ່ຽນແທນເຄື່ອງເກົ່າເປັນເຄື່ອງໃໝ່" ໃນເຂດຕົວເມືອງ. ຕະຫຼາດເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ຕູ້ເຢັນ ໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມຕ້ອງການພາດສະຕິກດັດແປງສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ. ຫຼັງຈາກປະສົບກັບການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນໄປສູ່ຊົນນະບົດ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊ້າລົງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພາດສະຕິກດັດແປງກໍ່ໄດ້ຊ້າລົງເຊັ່ນກັນ. ການເຕີບໂຕໃນຂະແໜງການລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພາດສະຕິກດັດແປງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປັດຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດໃຫຍ່ໃນການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ແລະ ເປັນສູນກາງການຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທົ່ວໂລກ. ພາດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນແມ່ນພາດສະຕິກທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 90%. ພາດສະຕິກເກືອບທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງ. ໃນປະຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງພາດສະຕິກໃນເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທີ່ສຳຄັນໃນປະເທດຈີນແມ່ນ: 60% ສຳລັບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ, 38% ສຳລັບຕູ້ເຢັນ, 34% ສຳລັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ, 23% ສຳລັບໂທລະທັດ, ແລະ 10% ສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນໄປສູ່ຊົນນະບົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2007, ແລະກຸ່ມທົດລອງຂັ້ນແຂວງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງຊຸດທຳອິດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2011, ແລະແຂວງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງອື່ນໆກໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນ 1-2 ປີຕໍ່ມາ. ຈາກທັດສະນະຂອງອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນສີ່ປະເພດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະພາບສີ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະ ຕູ້ເຢັນ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນແມ່ນສູງຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນໄປສູ່ຊົນນະບົດ. ອັດຕາການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນອັດຕາການເຕີບໂຕ 4-8%. ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂະແໜງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມີຄວາມໝັ້ນຄົງສຳລັບການດັດແປງພາດສະຕິກ.
ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເປັນຂະແໜງການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກດັດແປງທີ່ສຳຄັນນອກເໜືອໄປຈາກອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ. ພາດສະຕິກດັດແປງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນມາເປັນເວລາເກືອບ 60 ປີ. ໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ພວກມັນສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປອດໄພ, ສວຍງາມ, ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມທົນທານ, ແລະອື່ນໆ, ແລະພາດສະຕິກ 1 ກິໂລກຣາມສາມາດທົດແທນເຫຼັກ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆໄດ້ 2-3 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດ 10% ສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 6-8%, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມາດຕະຖານການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ໃນທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກດັດແປງໃນລົດຍົນໄດ້ພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວຈາກວັດສະດຸພາຍໃນໄປສູ່ຊິ້ນສ່ວນພາຍນອກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກດັດແປງໃນລົດຍົນໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ຈາກໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບໍ່ຍອມຮັບ, ມັນໄດ້ພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວເປັນ 105 ກິໂລກຣາມຕໍ່ລົດໃນປີ 2000, ແລະ ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 150 ກິໂລກຣາມໃນປີ 2010.
ການບໍລິໂພກພາດສະຕິກດັດແປງສຳລັບລົດຍົນໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນປະຈຸບັນ, ການບໍລິໂພກພາດສະຕິກດັດແປງໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່ລົດຍົນໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ 110-120 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງຢູ່ໄກກວ່າ 150-160 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຄັນໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແນວໂນ້ມຂອງລົດນ້ຳໜັກເບົາຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະ ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກດັດແປງສຳລັບລົດຍົນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ຍອດຂາຍລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ ແລະ ກາຍເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2009. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນໄດ້ຊ້າລົງເທື່ອລະກ້າວໃນປີຕໍ່ໆໄປ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອະນາຄົດ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກພາດສະຕິກດັດແປງສຳລັບລົດຍົນ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນ, ການບໍລິໂພກພາດສະຕິກດັດແປງສຳລັບລົດຍົນໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ. ສົມມຸດວ່າລົດຍົນແຕ່ລະຄັນໃຊ້ພາດສະຕິກ 150 ກິໂລກຣາມ, ໂດຍພິຈາລະນາວ່າຜົນຜະລິດປະຈຳປີຂອງລົດຍົນຂອງຈີນເກີນ 20 ລ້ານຄັນ, ພື້ນທີ່ຕະຫຼາດແມ່ນ 3 ລ້ານໂຕນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກລົດຍົນເປັນສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ທົນທານ, ຈະມີຄວາມຕ້ອງການທົດແທນລົດຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນລະຫວ່າງວົງຈອນຊີວິດ. ຄາດຄະເນວ່າການບໍລິໂພກພາດສະຕິກໃນຕະຫຼາດການບຳລຸງຮັກສາຈະກວມເອົາປະມານ 10% ຂອງການບໍລິໂພກພາດສະຕິກໃນລົດໃໝ່, ແລະພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຕົວຈິງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ.
ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດຫຼາຍຄົນໃນອຸດສາຫະກຳພາດສະຕິກດັດແປງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຄື ບໍລິສັດເຄມີຍັກໃຫຍ່ຂ້າມຊາດ ແລະ ບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຜະລິດສາກົນມີເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນຳ ແລະ ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນອັນດຽວ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນຊ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ສູງ. ບໍລິສັດພາດສະຕິກດັດແປງໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນປະສົມປະສານ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດໜ້ອຍກວ່າ 3,000 ໂຕນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ. ມັນຍາກສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະຜ່ານການຮັບຮອງຂອງບໍລິສັດລົດຍົນ. ຫຼັງຈາກບໍລິສັດພາດສະຕິກດັດແປງຂະໜາດໃຫຍ່ຜ່ານການຮັບຮອງຂອງບໍລິສັດຍານພາຫະນະ ແລະ ເຂົ້າສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາມັກຈະກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ອຳນາດຕໍ່ລອງຂອງພວກເຂົາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2020