Инженердик пластиктер негизинен структуралык материалдар катары колдонула турган термопластикага тиешелүү.Инженердик пластмассалар эң сонун комплекстүү касиеттерге, жогорку катуулукка, аз сойлоп кетүүгө, жогорку механикалык күчкө, жакшы жылуулукка туруктуулукка жана жакшы электр изоляциясына ээ.Алар катаал химиялык жана физикалык чөйрөдө узак убакыт бою колдонулушу мүмкүн жана инженердик структуралык материалдар катары металлдарды алмаштыра алат.Инженердик пластмассаларды жалпы инженердик пластик жана атайын инженердик пластик деп бөлүүгө болот.Биринчисинин негизги сорттору - полиамид (ПА), поликарбонат (ПК), полиоксиметилен (ПОМ), полифенилен эфири (ППО) жана полиэстер (PBT).Жана ПЭТ) беш жалпы инженердик пластик;акыркысы, адатта, 150Co жогору ысыкка туруктуулугу бар инженердик пластмассаларга тиешелүү, негизги сорттору полифенилен сульфид (ППС), суюк кристалл Жогорку молекулалуу полимер (LCP), полисульфон (PSF), полиимид (PI), полиарилетеркетон (PEEK), полиарилат (PAR) ), жана башкалар.
Инженердик пластмассалар менен жалпы багыттагы пластмассалардын ортосунда так бөлүүчү сызык жок.Мисалы, акрилонитрил-бутадиен-стирол сополимери (ABS) экөөнүн ортосунда жатат.Анын алдыңкы сортторун инженердик конструкциялык материалдар катары колдонууга болот.Соода кадимки жалпы багыттагы пластмассалар (чет өлкөдө жалпысынан ABS жалпы багыттагы пластмассалар катары классификацияланат).Дагы бир мисал үчүн, полипропилен (PP) типтүү жалпы багыттагы пластик, бирок айнек буласын бекемдөө жана башка аралаштыруудан кийин анын механикалык күчү жана ысыкка туруктуулугу абдан жакшырды, ошондой эле көптөгөн инженердик тармактарда структуралык материал катары колдонулушу мүмкүн. .Дагы бир мисал, полиэтилен ошондой эле типтүү жалпы багыттагы пластик, бирок молекулярдык салмагы 1 миллиондон ашкан ультра жогорку молекулярдык полиэтилен, анын мыкты механикалык касиеттеринен жана жогорку жылуулук бурмалоо температурасынан улам инженердик пластик катары кеңири колдонулушу мүмкүн. машиналарда, транспортто, химиялык жабдууларда ж.
Пластмассалардын бекемдигин, бышыктыгын, отко чыдамдуулугун жана башка касиеттерин жакшыртуу үчүн, адатта, синтетикалык чайырдын субстраттын иштешинин айрым аспектилерин, мисалы, бекемдөө, толтуруу жана анын негизинде башка чайырларды кошуу сыяктуу аралаштыруу ыкмалары аркылуу жакшыртуу керек. синтетикалык чайырлардан.Электр, магнетизм, жарык, жылуулук, картаюуга каршылык, жалынга туруктуулук, механикалык касиеттери жана башка аспектилери өзгөчө шарттарда колдонуу талаптарына жооп берет.Аралаштыруу үчүн кошумчалар жалындан сактагычтар, катуулаткычтар, стабилизаторлор ж.б., же башка пластик же арматураланган була ж.б. болушу мүмкүн;субстрат беш жалпы пластик, беш жалпы инженердик пластик же атайын инженердик пластик болушу мүмкүн.
Пластмассалардын көптөгөн түрлөрү бар жана алар кеңири колдонулат.Көбүнчө колдонулган чайыр чийки заттын 90% га жакыны полиэтилен ПЭ, полипропилен РР, поливинилхлорид ПВХ, полистирол PS жана ABS чайырлары болуп саналат.Бирок, ар бир пластиктин өзүнүн чектөөлөрү бар.
Акыркы бир нече он жылдыкта адамдар жаңы полимердик материалдарды иштеп чыгууга умтулушту.Миңдеген жаңы иштелип чыккан полимердик материалдардын ичинен бир нечеси чоң масштабдуу колдонууга ээ.Ошондуктан, биз жаңыларын иштеп чыгууга үмүттөнө албайбыз.аткарууну жакшыртуу үчүн полимердик материалдар.Бирок, пластмассаларды толтуруу, аралаштыруу жана алардын отко чыдамдуулугун, күчүн жана соккуга туруктуулугун жогорулатуу ыкмалары менен иштетүү табигый тандоо болуп калды.
Жөнөкөй пластмассалардын күйүүчүлүгү, эскилиги, механикалык касиеттери төмөн, өндүрүштө жана күнүмдүк керектөөдө иштөө температурасынын төмөндүгү сыяктуу кемчиликтери бар.Кадимки пластмассалар модификациялоо аркылуу өндүрүмдүүлүктү жогорулатууга, функцияны жогорулатууга жана чыгымдарды кыскартууга жетише алат.Модификацияланган пластмассадан жогору турган чайыр негизги формадагы чайыр болуп саналат, ал чайырдын иштешин механика, реология, күйүү, электр энергиясы, жылуулук, жарык жана магнетизм сыяктуу бир же бир нече аспектиде жакшыртуучу кошумчаларды же башка чайырларды колдонот., Катуу, бекемдөө, аралаштыруу, легирлөө жана башка техникалык каражаттардын сырткы көрүнүшү бирдей болгон материалдарды алуу.
Негизги материалдар катары беш жалпы багыттагы пластмассалар: полиэтилен (ПЭ), полипропилен (PP) жана поливинилхлорид
Беш жалпы инженердик пластик: поликарбонат (PC), полиамид (ПА, ошондой эле нейлон катары белгилүү), полиэстер (PET/PBT), полифенилен эфири (PPO), Полиоксиметилен (POM)
Атайын инженердик пластмассалар: полифенилен сульфид (ППС), суюк кристалл полимери (LCP), полисульфон (PSF), полиимид (PI), полиарилетеркетон (PEEK), полиарилат (PAR) ж.б.
Төмөнкү колдонуу жагынан, модификацияланган пластмассалар, негизинен, тиричилик техникасы, унаалар жана электрондук приборлор сыяктуу тармактарда колдонулат.
21-кылымдын башынан бери менин өлкөмдүн макроэкономикасынын өнүгүшү менен модификацияланган пластмассалардын рыноктук потенциалы дагы кеңейди.Менин өлкөмдө модификацияланган пластмассаларды керектөө 2000-жылдын башындагы 720 000 тоннадан 2013-жылы 7,89 миллион тоннага чейин көбөйүүнү улантты. Кошумча өсүү темпи 18,6%ды түзөт, ал эми турмуш-тиричилик техникасы жана автомобиль өнөр жайы салыштырмалуу жогорку үлүшүн түзөт. ылдыйкы колдонмолордун.
2009-жылдын август айында өлкөдө айыл жергесинде «тиричилик техникасы айылга» жана шаар жеринде «эскисин жаңысына алмаштыруу» саясаты ишке киргизилген.Кондиционерлер жана муздаткычтар сыяктуу турмуш-тиричилик техникаларынын рыногу тез арада калыбына келтирилип, тиричилик техникасы үчүн модификацияланган пластиктерге суроо-талаптын тез өсүшүнө түрткү болду.Айыл-кыштакка бара жаткан турмуш-тиричилик техникасынын ылдам есушун сезгенден кийин, менин елкемдун турмуш-тиричилик техникасы енер жайынын есуш темптери басаңдап, модификацияланган пластмассага суроо-талап да басаңдады.Автоунаа секторундагы өсүш модификацияланган пластмассаларды керектөөнүн өсүшүнүн негизги себеби болуп калды.
Азыркы учурда, Кытай тиричилик техникасын өндүрүү жана керектөө боюнча ири өлкө болуп калды, ал дүйнөлүк тиричилик техникасын өндүрүү борбору болуп саналат.Турмуш-тиричилик техникасын өндүрүүдө колдонулган пластмассалардын көбү термопластика болуп, 90%ке жакынын түзөт.Турмуш-тиричилик техникасында колдонулган дээрлик бардык пластиктерди өзгөртүү керек.Азыркы учурда Кытайда негизги тиричилик техникаларындагы пластмассалардын үлүшү: чаң соргучтарда 60%, муздаткычтарда 38%, кир жуугуч машиналарда 34%, сыналгыларда 23%, кондиционерлерде 10%.
Айылга тиричилик техникасы 2007-жылдын декабрында башталып, пилоттук облустар менен шаарлардын биринчи партиясы 2011-жылдын ноябрь айынын аягында, башка облустар менен шаарлар да кийинки 1-2 жылдын ичинде аяктады.Кондиционерлер, тустуу телевизорлор, кир жуугуч машиналар жана муздаткычтар сыяктуу турмуш-тиричилик техникасынын терт турун чыгаруунун есушунун перспективасы боюнча алганда, турмуш-тиричилик техникасы айылга кеткен мезгилде турмуш-тиричилик техникасын чыгаруунун есуш темпи абдан жогору болгон.Турмуш-тиричилик техникасы өнөр жайынын келечектеги өсүш темпи 4-8% өсүш темпи менен сакталат деп күтүлүүдө.Турмуш-тиричилик техникасы секторунун туруктуу өнүгүүсү пластикалык модификацияга туруктуу рыноктук суроо-талапты камсыз кылат.
Автоунаа өнөр жайы тиричилик техникасы тармагынан тышкары модификацияланган пластмассаларды колдонуунун негизги тармагы болуп саналат.Модификацияланган пластмассалар автомобиль өнөр жайында 60 жылга жакын убакыттан бери колдонулуп келет.Автоунааларда колдонулат, алар салмакты азайтат, экологиялык жактан таза, коопсуз, кооз жана ыңгайлуу болот.Энергияны үнөмдөө, бышыктоо ж.б., жана 1кг пластмасса 2-3кг болотту жана башка материалдарды алмаштыра алат, бул унаа кузовунун салмагын бир топ азайтат.Изилдөөлөр көрсөткөндөй, автоунаанын салмагын 10%га азайтуу күйүүчү майдын чыгымдалышын 6-8%ке азайтып, энергияны керектөөнү жана автоунаадан чыккан газдарды бөлүп чыгарууну бир топ азайтат.Энергияны керектөө жана газдарды чыгаруу стандарттары барган сайын катууланууда.Технологиянын өнүгүшү менен, кийинки он жылдыктарда, автомобилдерде модификацияланган пластмассаларды колдонуу акырындык менен ички материалдардан сырткы бөлүктөргө жана кыймылдаткычтын перифериялык бөлүктөрүнө чейин өнүккөн, ал эми өнүккөн өлкөлөрдө модификацияланган пластмассаларды автомобильдерге колдонуу. 2000-жылы ал бара-бара 105 килограммга чейин өнүгүп, 2010-жылы 150 килограммдан ашкан.
Менин елкемде автомобильдер учун модификацияланган пластмассаларды керектее тездик менен осту.Азыркы учурда менин өлкөмдө бир унаа үчүн модификацияланган пластмассаларды орточо керектөө 110-120 кг түзөт, бул өнүккөн өлкөлөрдө 150-160 кг/унаадан бир топ артта.Керектөөчүлөрдүн экологиялык аң-сезиминин жогорулашы жана газдарды чыгаруунун катуу стандарттары менен жеңил унаалардын тенденциясы уламдан-улам айкын болуп, унаалар үчүн модификацияланган пластмассаларды колдонуу көбөйө берет.Кошумчалай кетсек, акыркы он жылда менин өлкөмдүн автоунаа сатуусу тездик менен өсүштү жана 2009-жылы дүйнөдөгү эң ири унаа рыногуна айланды. Кийинки жылдары автоунаа сатуунун өсүшү акырындык менен басаңдаса да, анын сакталышы күтүлүүдө. келечекте туруктуу өсүш.Автотранспорт үчүн модификацияланган пластмассаларды керектөөнүн өсүшү жана автомобиль сатуунун өсүшү менен менин өлкөмдө транспорт каражаттары үчүн модификацияланган пластмассаларды керектөө тездик менен өсө берет.Ар бир унаа 150 кг пластик колдонот деп эсептесек, кытайлык автоунаалардын жылдык өндүрүшү 20 миллиондон ашканын эске алганда, базар аянты 3 миллион тоннаны түзөт.
Ошол эле учурда, автомобилдер узак мөөнөттүү керектөө товарлары болгондуктан, колдонуудагы автомобильдерге жашоо циклинин ичинде белгилүү бир алмаштыруучу суроо-талап пайда болот.Бул тейлөө рыногунда пластик керектөө жаңы унаалар пластикалык керектөөнүн болжол менен 10% түзөт деп болжолдонууда, ал эми иш жүзүндө базар аянты көбүрөөк.
Негизинен эки лагерге, көп улуттуу химиялык гиганттарга жана жергиликтүү компанияларга бөлүнгөн модификацияланган пластмасса тармагында рыноктун көптөгөн катышуучулары бар.Эл аралык өндүрүүчүлөр алдыңкы технологияга жана эң сонун продукцияга ээ.Бирок, продукт сорту бир жана рыноктун жооп ылдамдыгы жай.Ошондуктан, менин өлкөмдүн унаа рыногунун рыноктук үлүшү бийик эмес.Жергиликтүү модификацияланган пластмасса компаниялары аралаш, негизинен өндүрүштүк кубаттуулугу 3000 тоннадан ашпаган чакан жана орто ишканалар болуп саналат жана автомобиль өнөр жайы продукциянын сапатынын туруктуулугуна жогорку талаптарды коюшат.Чакан жана орто ишканалар үчүн продукциянын сапатынын туруктуулугун камсыз кылуу кыйын, ошондуктан автокомпаниялардын сертификациясынан өтүү кыйын.Ири масштабдуу модификацияланган пластмасса компаниялары унаа компанияларынын сертификациясынан өтүп, алардын жеткирүү чынжырына киргенден кийин, алар адатта алардын узак мөөнөттүү өнөктөштөрү болуп калышат жана алардын соодалашуу күчү акырындык менен жогорулайт.
Билдирүү убактысы: 30-ноябрь, 2020-жыл