Ingenieursplastiek verwys hoofsaaklik na termoplastiek wat as strukturele materiale gebruik kan word. Ingenieursplastiek het uitstekende omvattende eienskappe, hoë styfheid, lae kruip, hoë meganiese sterkte, goeie hittebestandheid en goeie elektriese isolasie. Dit kan vir 'n lang tyd in strawwe chemiese en fisiese omgewings gebruik word en kan metale as ingenieursstrukturele materiale vervang. Ingenieursplastiek kan verdeel word in algemene ingenieursplastiek en spesiale ingenieursplastiek. Die hoofvariëteite van eersgenoemde is poliamied (PA), polikarbonaat (PC), polioksimetileen (POM), polifenileeneter (PPO) en poliëster (PBT). En PET) vyf algemene ingenieursplastiek; laasgenoemde verwys gewoonlik na ingenieursplastiek met hittebestandheid bo 150Co, die hoofvariëteite is polifenileensulfied (PPS), vloeibare kristal hoë molekulêre polimeer (LCP), polisulfoon (PSF), poli-imide (PI), poliarieleterketoon (PEEK), poliarilaat (PAR), ens.
Daar is geen duidelike skeidslyn tussen ingenieursplastiek en algemene plastiek nie. Byvoorbeeld, akrilonitriel-butadieen-stireen kopolimeer (ABS) lê tussen die twee. Die gevorderde grade daarvan kan as ingenieursstrukturele materiale gebruik word. Die graad is gewone algemene plastiek (in die buiteland word ABS oor die algemeen as algemene plastiek geklassifiseer). Nog 'n voorbeeld is polipropileen (PP) 'n tipiese algemene plastiek, maar na glasveselversterking en ander vermenging is die meganiese sterkte en hittebestandheid daarvan aansienlik verbeter, en dit kan ook as 'n strukturele materiaal in baie ingenieursvelde gebruik word. Nog 'n voorbeeld is poliëtileen ook 'n tipiese algemene plastiek, maar ultrahoë molekulêre gewig poliëtileen met 'n molekulêre gewig van meer as 1 miljoen, as gevolg van sy uitstekende meganiese eienskappe en hoë hittevervormingstemperatuur, kan wyd gebruik word as ingenieursplastiek in masjinerie, vervoer, chemiese toerusting, ens.
Om die sterkte, taaiheid, vlamvertraging en ander eienskappe van plastiek te verbeter, is dit gewoonlik nodig om sekere aspekte van die werkverrigting van die sintetiese hars-substraat te verbeter deur middel van mengtegnieke soos versterking, vulling en byvoeging van ander harse op grond van sintetiese harse. Elektrisiteit, magnetisme, lig, hitte, verouderingsweerstand, vlamvertraging, meganiese eienskappe en ander aspekte voldoen aan die vereistes vir gebruik onder spesiale toestande. Bymiddels vir vermenging kan vlamvertragers, verharders, stabiliseerders, ens., of 'n ander plastiek of versterkte vesel, ens. wees; die substraat kan vyf algemene plastiek, vyf algemene ingenieursplastiek of spesiale ingenieursplastiek wees.
Daar is baie soorte plastiek en hulle word wyd gebruik. Ongeveer 90% van die algemeen gebruikte hars-grondstowwe is poliëtileen PE, polipropileen PP, polivinielchloried PVC, polistireen PS en ABS-hars. Elke plastiek het egter sy beperkings.
In die afgelope paar dekades het mense hulle toegewy aan die ontwikkeling van nuwe polimeermateriale. Onder die duisende nuut ontwikkelde polimeermateriale het min grootskaalse toepassings. Daarom kan ons nie hoop om nuwes te ontwikkel nie. Polimeermateriale om werkverrigting te verbeter. Dit het egter 'n natuurlike keuse geword om plastiek te verwerk deur vul-, meng- en versterkingsmetodes om hul vlamvertraging, sterkte en impakweerstand te verbeter.
Gewone plastiek het tekortkominge soos vlambaarheid, veroudering, lae meganiese eienskappe en lae bedryfstemperatuur in industriële gebruik en daaglikse verbruik. Deur modifikasie kan gewone plastiek prestasieverbetering, funksieverhoging en kostevermindering bereik. Die hoofvorm van die gemodifiseerde plastiek is hars, wat bymiddels of ander harse gebruik wat die prestasie van die hars in een of meer aspekte soos meganika, reologie, brandbaarheid, elektrisiteit, hitte, lig en magnetisme as hulpstowwe verbeter. Verharding, versterking, vermenging, legering en ander tegniese middele om materiale met 'n eenvormige voorkoms te verkry.
Vyf algemene plastiek as basismateriale: poliëtileen (PE), polipropileen (PP) en polivinielchloried
Vyf algemene ingenieursplastiek: polikarbonaat (PC), poliamied (PA, ook bekend as nylon), poliëster (PET/PBT), polifenileeneter (PPO), polioksimetileen (POM)
Spesiale ingenieursplastiek: polifenileensulfied (PPS), vloeibare kristalpolimeer (LCP), polisulfoon (PSF), poliimid (PI), poliarieleterketoon (PEEK), poliarilaat (PAR), ens.
Wat stroomaftoepassings betref, word gemodifiseerde plastiek hoofsaaklik in nywerhede soos huishoudelike toestelle, motors en elektroniese toestelle gebruik.
Sedert die begin van die 21ste eeu, met die ontwikkeling van my land se makro-ekonomie, het die markkapasiteit van gemodifiseerde plastiek verder uitgebrei. Die skynbare verbruik van gemodifiseerde plastiek in my land het steeds toegeneem van 720 000 ton vroeg in 2000 tot 7,89 miljoen ton in 2013. Die saamgestelde groeikoers is so hoog as 18,6%, en die huishoudelike toestel- en motorbedryf is verantwoordelik vir 'n relatief hoë proporsie van stroomaf-toepassings.
In Augustus 2009 het die land die beleid van "huishoudelike toestelle na die platteland" in landelike gebiede en "vervang oud vir nuut" in stedelike gebiede van stapel gestuur. Die mark vir huishoudelike toestelle soos lugversorgers en yskaste het vinnig herstel, wat die vinnige groei in die vraag na gemodifiseerde plastiek vir huishoudelike toestelle aangedryf het. Nadat die vinnige groei van huishoudelike toestelle na die platteland ervaar is, het die groeikoers van my land se huishoudelike toestelbedryf verlangsaam, en die vraag na gemodifiseerde plastiek het ook verlangsaam. Die groei in die motorsektor het die hoofrede geword vir die toename in verbruik van gemodifiseerde plastiek.
Tans het China 'n groot land geword in die produksie en verbruik van huishoudelike toestelle, en dit is die vervaardigingsentrum van globale huishoudelike toestelle. Die meeste van die plastiek wat in die vervaardiging van huishoudelike toestelle gebruik word, is termoplastiek, wat ongeveer 90% uitmaak. Byna alle plastiek wat in huishoudelike toestelle gebruik word, moet gemodifiseer word. Tans is die verhouding van plastiek in groot huishoudelike toestelle in China: 60% vir stofsuiers, 38% vir yskaste, 34% vir wasmasjiene, 23% vir TV's en 10% vir lugversorgers.
Huishoudelike toestelle na die platteland het in Desember 2007 begin, en die eerste groep loodsprovinsies en -stede het einde November 2011 geëindig, en ander provinsies en stede het ook in die volgende 1-2 jaar geëindig. Vanuit die perspektief van die produksiegroeikoers van vier soorte huishoudelike toestelle soos lugversorgers, kleurtelevisies, wasmasjiene en yskaste, was die produksiegroeikoers van huishoudelike toestelle baie hoog gedurende die tydperk toe huishoudelike toestelle na die platteland gegaan het. Die toekomstige groeikoers van die huishoudelike toestelbedryf sal na verwagting op 'n groeikoers van 4-8% bly. Die bestendige ontwikkeling van die huishoudelike toestelsektor bied stabiele markvraag na plastiekmodifikasie.
Die motorbedryf is 'n belangrike toepassingsveld van gemodifiseerde plastiek benewens die huishoudelike toestelbedryf. Gemodifiseerde plastiek word al byna 60 jaar in die motorbedryf gebruik. Dit word in motors gebruik en kan gewig verminder, omgewingsvriendelik, veilig, mooi en gemaklik wees. Energiebesparend, duursaam, ens., en 1 kg plastiek kan 2-3 kg staal en ander materiale vervang, wat die gewig van die motorbak aansienlik kan verminder. Studies het getoon dat 'n 10%-vermindering in die gewig van 'n motor brandstofverbruik met 6-8% kan verminder, en energieverbruik en motoruitlaatgasse aansienlik kan verminder. Toenemend strenger energieverbruik- en uitlaatgassestandaarde. Met die vooruitgang van tegnologie het die toepassing van gemodifiseerde plastiek in motors in die daaropvolgende dekades geleidelik ontwikkel van binnemateriale na buitedele en enjinranddele, terwyl die toepassing van gemodifiseerde plastiek in motors in ontwikkelde lande van die aanvanklike stadium van nie-aanvaarding geleidelik ontwikkel het tot 105 kilogram per voertuig in 2000, en meer as 150 kilogram in 2010 bereik het.
Die verbruik van gemodifiseerde plastiek vir motors in my land het vinnig gegroei. Tans is die gemiddelde verbruik van gemodifiseerde plastiek per voertuig in my land 110-120 kg, wat ver agter die 150-160 kg/voertuig in ontwikkelde lande is. Met die verbetering van verbruikers se omgewingsbewustheid en streng uitlaatgasstandaarde, word die neiging van liggewigmotors al hoe meer voor die hand liggend, en die gebruik van gemodifiseerde plastiek vir motors sal aanhou toeneem. Boonop het my land se motorverkope in die afgelope tien jaar 'n vinnige groeikoers beleef en in 2009 die wêreld se grootste motormark geword. Alhoewel die groei van motorverkope in die daaropvolgende jare geleidelik verlangsaam het, word verwag dat dit in die toekoms bestendige groei sal handhaaf. Met die toename in die verbruik van gemodifiseerde plastiek vir voertuie en die groei van motorverkope, sal die verbruik van gemodifiseerde plastiek vir voertuie in my land vinnig aanhou groei. As ons aanvaar dat elke motor 150 kg plastiek gebruik, en as in ag geneem word dat die jaarlikse produksie van Chinese motors meer as 20 miljoen is, is die markruimte 3 miljoen ton.
Terselfdertyd, omdat motors duursame verbruikersgoedere is, sal daar 'n sekere vervangingsvraag vir bestaande motors wees gedurende die lewensiklus. Daar word beraam dat die plastiekverbruik in die onderhoudsmark ongeveer 10% van die plastiekverbruik in nuwe motors sal uitmaak, en die werklike markruimte is groter.
Daar is baie markdeelnemers in die gemodifiseerde plastiekbedryf, wat hoofsaaklik in twee kampe verdeel word, multinasionale chemiese reuse en plaaslike maatskappye. Internasionale vervaardigers het toonaangewende tegnologie en uitstekende produkprestasie. Die produkverskeidenheid is egter enkelvoudig en die mark se reaksiespoed is stadig. Daarom is die markaandeel van my land se motormark nie te hoog nie. Plaaslike gemodifiseerde plastiekmaatskappye is gemeng, meestal klein en mediumgrootte ondernemings met 'n produksiekapasiteit van minder as 3 000 ton, en die motorbedryf het hoë vereistes vir stabiliteit van produkgehalte. Dit is moeilik vir klein en mediumgrootte ondernemings om die stabiliteit van produkgehalte te verseker, daarom is dit moeilik om die sertifisering van motormaatskappye te slaag. Nadat grootskaalse gemodifiseerde plastiekmaatskappye die sertifisering van voertuigmaatskappye slaag en hul voorsieningsketting betree het, sal hulle gewoonlik hul langtermynvennote word, en hul bedingingsmag sal geleidelik toeneem.
Plasingstyd: 30 Nov 2020